CPG500铺轨机铺轨作业(通讯员房保平摄)

　　建设者们进行钢轨拨移作业(通讯员房保平摄)

　　卸500米长轨(通讯员房保平摄)

　　青荣城际标示图

　　8月25日，在烟台市牟平区境内的青荣城际北山隧道口外，最后一根500米长轨两侧螺栓被缓缓紧固，这意味着青荣城际铁路即墨至荣成段正线铺轨贯通。

　　青荣城际铁路是山东省内第一条区域性城际高速铁路，是构建半岛城市群间重要的快捷铁路运输通道。该铁路自青岛市起，经烟台市，抵达威海市的荣成市，全长299公里。全线共设城阳、即墨北、莱西北、莱阳、海阳北、桃村北、官庄、烟台南、牟平、威海北、威海、文登东、荣成等13个车站，设计时速250公里。

　　“在铺设轨道的同时，铁路通信、信号、电力、电气化及附属房建工程也在抓紧时间推进，预计9月30日前将具备联调联试条件，全线的站房建设也将于12月底前竣工，按照计划，今年年底前开通济南、烟台、威海、荣成方向，2015年内开通青岛方向。”济南铁路局青荣城际建设指挥部指挥长王强介绍。

　　据悉，青荣城际铁路于2010年10月开工建设，全线设计桥梁185座，隧道30座，桥隧比例占总线的64.5%，施工难度大、地质结构复杂。作为工程建设单位的济南铁路局，在山东省政府和中国铁路总公司的大力支持下，坚持依法合规建设，突出工程建设质量，举全局之力，安全、优质、高效、有序推进青荣城际铁路建设。

　　作为山东省“四纵四横”中“四纵”之一的“烟大轮渡-蓝烟-胶新”铁路通道的一部分，青荣城际连接青岛、烟台、威海三市，向北通过烟大轮渡连通辽东半岛，南接胶新线延伸并入陇海线，向西通过胶济客运专线并入京沪高铁通道，是胶东半岛城市群的重要联络通道。

　　烟台、威海作为山东省的沿海旅游胜地，“难进难出”一直是当地旅游经济发展的瓶颈。这条城际铁路的开通，打通了烟台至青岛、威海的快速通道，由济南至烟台的运行时间由现在的6个半小时缩短为3小时左右，济南至威海由现在的8个半小时缩短为4小时左右。

　　随着下一步青岛方向的开通运营，铁路高铁效应、半岛同城效应的释放，烟台、威海进入青岛1小时都市生活圈，城际铁路将进一步完善山东半岛交通体系，更好地满足沿线百姓出行需求，对推进半岛新型城镇化进程，促进经济社会发展具有重要意义。