斯巴鲁傲虎

 

　　全系售价：29.98-43.98万元

 

　　车型亮点：水平对置动力，全时四驱系统，优惠3-4万元

 

　　推荐车型：2014款2.5i雅尚精英版

 

　　推荐车型售价：29.98万元

　　

斯巴鲁品牌在汽车界和车迷心中影响力还是很大的，但是因为其进口因素加之销售重心不在国内，斯巴鲁的车型始终是以一个小众品牌形象出现在公众面前，因而作为二线中型SUV的选择也无可厚非。傲虎是斯巴鲁车型中一个比较特殊的SUV，他不像鼎鼎大名森林人一样拥有十足的城市SUV外形，又不像斯巴鲁XV那般具有年轻动感的造型。凭心而轮，傲虎像极了一个升高底盘的旅行车，无论是车头、车尾都会给人留下这种直接印象，更不用说车身侧面的造型了。

　　

傲虎设计方面比较人性化，比如车顶行李架，不用时可以折叠，降低了风阻同时也可以保持整体感。尽管全新一代傲虎已经发布，但是现款傲虎并不落伍，最少在用车方面，就如同内饰带来的层次感和易上手一般，纯粹走的是实用与运动化结合的路线。

 

傲虎拥有4790*1820*1665mm车身尺寸，轴距为2745mm，作为5人乘坐的SUV车内前后排空间不但足够，同时舒适性也不错。可以直观体验来理解傲虎的车内空间，180cm男性在傲虎前后排不但拥有一拳的头部余量，后排还能提供约两拳腿部距离。正常状态下，傲虎拥有520L行李厢容积，如果全部放倒后排，则可以拓展为1641L最大容积，不但空间出色，而且平整度令人满意。

　　

现款傲虎搭载了2.5L和3.6L两种不同排量动力单元，均采用了斯巴鲁引以为傲的水平对置结构，不但降低了车辆重心，同时性能方面更有特色。以选择最多的2.5L车型为例，最大功率为127kW，峰值扭矩为235Nm，虽然指标不是很出色，但是水平对置方式不但可以让发动机左右重量分配更为合理，而且两侧活塞产生的力矩可以相互抵消，发动机工作振动被控制到一个较为理想的水平。传动部分，依然匹配模拟6个挡位的CVT无级变速箱，在确保驾驶平顺性的同时，也提供了更好的燃油经济性。

 

傲虎还采用了左右对称的全时四驱系统，被斯巴鲁称之为主动扭矩分配式四驱系统，虽然其结构与常见电控多片离合式四驱系统并无二致，但引入了伞齿式机械中央差速器，因此前后轮永远存在动力分配，所以被称之为全时四驱系统。当傲虎在起步阶段、过弯都可以借助四驱系统来稳定车身，其前后轴动力分配由车辆传感器侦测路面情况决定，相比纯粹适时四驱车型而言，傲虎不但操控更优秀，同时配合四轮电子辅助和213mm底盘离地间隙优势，在崎岖路况通过性更佳。

 

即便作为入门车型，2.5i雅尚精英版的配置也很齐全，像前后常见安全气囊、膝部气囊、电子手刹、车身电子稳定系统、上坡辅助、氙气大灯、电动天窗、定速巡航、前排电动座椅、电动座椅记忆、GPS导航、可视倒车、双区自动空调等等。我们从中可见斯巴鲁傲虎入门型还是很实用的，最少从动力、空间以及配置还有激情方面令我们十分满意。

 

说了这么多优点，那么傲虎有哪些不足？ 首先是水平对置发动机与左右对称全时四驱结构比较复杂，这会对保养和维修便利性以及经济性导致一些影响。其次是傲虎整个形象比较类似于旅行车，这可能会导致一些消费者对此有所纠结。当然瑕不掩瑜，这些优缺点如何取舍还得消费者自行斟酌。

 

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