公交站牌上，南京东上线站点名称排得密密麻麻。

　　88个站点，一个来回就要7个小时，这就是南京最牛公交线路东上线。这条从上世纪80年代开辟的公交线路，尽管客流量不大，但对周边居民来说却必不可少。现代快报记者了解到，这条公交线的站点之多，为江苏之最，南通海安101路则以全程84站位居第二。而从公交线长度来看，南通618路全程75公里排全省第一，南京东上线则以71公里排名第二。

　　南京东上线站点增至88个

　　2009年，现代快报记者探访东上线时，当时沿途停靠的站点为59个，到2012年，站点增加到了83个，成为南京最长公交线路。今年5月31日开始，江宁公交为方便市民乘车，并加强公交与地铁的衔接，东上线南端由东山总站延至江宁汽车客运站，线路自东山总站起，调整经同夏路、天印大道、天元东路至江宁汽车客运站。调整后东上线的沿途停靠站点达88个，傲视全省。

　　调整之后，目前东上线全程71公里，这个距离，几乎是从南京到镇江的距离，全程票价空调车8.5元，普通车7.5元。目前，东上线只有5辆车在运营，其中4辆是空调车。

　　与市区其他公交车的流水发车方式不同，东上线是定点发车，线路的发车间隔为1-2小时，其中江宁客运站发车时间：6:00、7:00、8:20、10:00、13:00、14:40、16:00、17:30，上坝发车时间：6:00、7:00、8:30、10:30、13:00、15:00、16:00、17:10。

　　像开长途车，司机不敢多喝水

　　昨天，现代快报记者在仙隐北路乘东上线时看到，车内座位并没有坐满，大概十几名乘客，而多数乘客都是“掐点”上车的，“这条线路都是一两个小时发一班，错过了就不好等了。”

　　现代快报记者了解到，乘坐东上线的基本都是“老”乘客，他们熟悉这条线路的发车和到站时间，有的甚至还能背出来。

　　单程3个半小时，坐下来一趟感觉精疲力尽，但从沿线客流状况来看，基本没出现乘客站立的现象，而其中长途客流只占到1/3左右，

　　不过，最辛苦的要属驾驶员了，一个来回要7小时，“跟开长途车似的”。即便是单程3个半小时开下来，驾驶员都需要休息一阵才行，而他们也从来不敢多喝水，而且出车前一定要先上趟洗手间。

　　为何要开这么长的公交线？

　　上世纪80年代，东上线的底站上坝村所在的长江乡原本属于南京市栖霞区，现在属于江宁区，因此东上线由江宁客运中心管理，它是一条区间线路。

　　“80年代的东上线和现在一样，始发站是江宁东山总站。当时东上线的乘客一般集中住在上坝村附近，所以东上线也可以说是他们的班车”，江宁公交相关负责人解释说，“现在乘坐东上线的大部分乘客也是这些老乘客，他们习惯了乘坐这趟直达的公交车。”

　　该负责人表示，由于东上线客流并不是很大，目前安排5辆车8个班次，这是经过合理计算安排的，既解决了乘客往返的需求，又解决了过度浪费的问题。