宝马2系

　　新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条，当然许多新注入的元素起初并不被人所接受，但随着时间的逝去，渐渐也成为了一种习惯。宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加，更多是出于对内部空间的考虑，更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响，相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数。

　　步入家族全新内饰格局的2系，在用料与做工上也有了显著提升，配置方面也做到了极尽所能，大尺寸平板液晶屏带有所有常规的娱乐功能，此外BMW互联驾驶辅助系统与移动服务端也被植入在内。

　　动力配给上，M235i使用与M135i相同的引擎，代号N55。而此前1M使用的是N54系列引擎，并且两者最大的不同是M235i为直列6缸涡轮增压，1M则是直列6缸双涡轮增压，但在诸多数据上你会发现惊人的一致，例如相同的84mm缸径、89.6mm行程、450N·m扭矩以及全铝材质的缸体缸盖等等，至此，我们可以得到的结论是，N55引擎是由N54升级而来。220i则是采用了与3系上2.0T低功率相同的发动机，最大马力为184匹，最大扭矩270牛米。

　　小结：2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M，但两者却在年份与平台上存在着极大差异，从代号E82的1M车型，再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点。

　　总结：紧凑型Coupe已经成为2014年汽车市场不可忽视的一位新星。在二次购车人群逐步扩大的时候，这类型极富个性的车型无疑很受宠爱。随着CLA也即将到位，我们很希望它们能带给市场另一种全新的风格。然而在这段期间，就看谁抢先占领这个市场，成为标杆。