油耗部分的测试，就是完全是我上下班的城区路况，全程路况足够复杂。不仅能遇到北京常见的堵车、顺畅路况也能够占到平时路程的一半，并且全程空调，完全按照日常驾驶风格，换挡转速与正常驾驶没有区别，这样测试出来的油耗更加真实。
海马S5长测试驾体验
海马S5长测试驾体验
海马S5全系配备1.6L自吸引擎以及5速手动变速器，可以再6000转时达到最大122匹的马力，最大160扭矩出现在4000转。当时速在80Km/h的时候，挡位保持在最高挡，此时发动机的转速是2500转。在高速行驶时速提升到120Km/h时，转速就已经已经达到了3800转，似乎转速有点高，这点对一个优秀的油耗会较为不利，同时高速时发动机的噪音也比较明显。在隔音方面还需要一定的加强。
海马S5长测试驾体验
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再说油耗方面，我随机选择了路边的一个加油站，加92号汽油加至自然“跳枪”，然后行驶到到油表亮灯，然后再次加油，补充的油量就是此次测试的真实油耗。加满油后车内行车电脑显示续航里程大于555km，但实际并不能跑到555km。最终我的第一箱油跑了472.7km，之后加油之后加油至跳枪，一共加了53.89升，花费430元。平均油耗11.4L，其原因估计跟海马S5变速箱齿比过密和较大的车重造成的油耗偏高，虽然密齿比能够提升低俗扭力，又能减小顿挫、提升舒适性、但高速巡航时过于偏高的转速就是最大的软肋。如果海马S5在120Km/h巡航时，能够将转速调整在3500转以下，相信油耗会进一步的下降。
总结：总的来说海马S5是一款外观、内饰、配置、底盘都做的不错的自主品牌紧凑级SUV，不少配置都是在同级别中少有的高档配置。但1.6L的自然吸气引擎的搭配，有点小马拉大车的意思，而变速箱的匹配和调教也是应该是厂家后期应该改进的地方，如果后期海马S5推出了1.5T的涡轮增压发动机的车型，我相信油耗部分会有很好的改善。
