近日，乘联会发布了2014年7月国内乘用车销售数据。 据统计，广义乘用车7月销量为132.48万辆，环比下降9.6%，同比增长11.5%。总产量147.03万辆，环比下降7.8%，同比增长13.4%。

7月销量前十的车企排名发生变化。长安汽车以58133的销量由第五位跌至第八位，而前四名没有变化，依旧为一汽大众、上海大众、上海通用、 上海通用五菱 。在细分市场销量对比中，所有细分车型环比均有所下降。其中，SUV是下降最少的细分车型。7月全国售出SUV共计27.8万辆，较6月的29.2万辆下降了4.6%，同比增长25.2%。7月轿车销量84.7万辆，环比下降9.9%，同比增长5.1%。MPV 7月销量11.6万辆，环比下降4.8%，同比增幅达59.8%。

　　据汽车行业专家分析，今年市场销量波动幅度比去年小，但符合乘用车市场波动规律，销量环比下降是正常的。7月初世界杯进入高潮，对市场销量影响较大；加上新能源车免购置税公布过早，部分消费者持币待购。因此7月份乘用车同比增长率比6月份低的较多。专家预计8月是市场波动到谷底后的回升期，市场销量环比会大幅回升。

　　值得一提的是，自主品牌份额再降，同比增速仅2.43%。7月，中国品牌乘用车共销售46.91万辆，环比下降17.21%，同比增长7.72%，占乘用车销售总量的34.55%，占有率比上月下降1.68个百分点，比上年同期下降0.64个百分点。

　　专家认为，民族情感薄弱是自主品牌市场占有率下降的主因。近几年，内资乘用车技术质量进步很快，且产品性价比高，可市场占有率却连续四年下降，需要改变以汽车显示身份的风气。