之前一直传得沸沸扬扬的商业车险改革又有了新的眉目。近日，中国保监会向各财险公司下发《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的指导意见(征求意见稿)》内部文件，就车险费改核心要点征求业内意见。

　　其中，各大保险公司在自主定价时最多就只能打七折，而不是之前保险公司为了抢客户而肆意自主定价，特别是新车车险折扣也将变少；之前一直盛传的车险价格与违章挂钩也有望实现。

　　据了解，最快年底或者明年初，商业车险的价格将有较大变动。

　　　车险打折不再没有“底线”

　　在以往的车险市场中，不少保险公司为了争夺客源，往往容易打价格战，特别是一些小型保险公司，更是如此。

　　在这次车险费改革中，保监拟会采用纯风险保费(纯风险保费等于出险率乘以案均赔款，即每辆车平均一年需要赔付多少钱)作为定价基础，为了避免车险公司乱打折乱定价，按照意见征询稿，未来保险公司在定价格时最多只能打7折。

　　不少保险业内人士预计，本轮车险费改，中小公司可能会通过多种手段、甚至是牺牲短期利益去抢占市场份额。但大公司的费用率在行业内较低，按照实际的成本，在统一的基础价格上占据优势。而且大公司的数据完整，能够清楚分析优质客户，通过自主核保系数可以把价格降到位，如果还想把价格降到比他们低，就得承保亏损。

　　　车险有望与违章挂钩

　　在这次征求意见稿中，有一条是保险公司拥有商业车险费率拟定自主权，在参考基准纯风险保费的基础上，可以自主决定附加费用。

　　“该条款表示保险公司可能针对消费者驾驶行为、违规记录、车辆零配件价格、维修成本等多种因素在市场规定费率之内自主确定车险价格浮动。”平安保险的工作人员表示，如果这一条款顺利通过，违章越多的车子，保险费用将明显提升，而没有违章的车辆将拥有更大的优惠折扣。

　　据了解，车险价格与违章挂钩这是国际通用惯例，驾驶者的出险率是影响车险费率的主要因素，如果未出过险，保费最低可降至原来的70%。未来这个将可能进一步凸显。

　　　短时价格战难以避免

　　随着费率改革正式实施，未来对保险公司来说必然是“价格战”打天下，大型财险公司在费改后将加速占领市场，小型财险公司则可能面临失去市场份额。

　　业内人士认为，大型保险公司可以凭借其人力、物力大打价格战，像小企业要坚守份额显得更难。商业车险费率改革在短时间内，必然会引发一些不理性的价格战。

　　另外，在不同省、不同地区之间，有的赔付率特别高，有的赔付率特别低，这有可能造成不同地区保险公司出现激烈的价格战。如在赔付率很低的地区，有的车险公司加大打折力度，价格战将会非常激烈，而有的地方现在的赔付率已经非常高，有的公司可能就会比较小心，不会轻易地进入这个市场，使得该地区车险价格相对较高。