据介绍，一个航班的正点运行，涉及60多个保障环节和40多个基层保障单位，如何让整个链条都处于合理时间内，需民航局对运行秩序进行规范。

　　●民航业内各部门运行和管理低效

　　●各个大城市都在试图垄断航空业，导致中国内地的所有主要机场多度拥挤，同时中小型机场却苦苦挣扎制图：黄江霆

　　近日，一则“多个机场航班在接下来的26天里将大面积延误”的消息引发社会广泛关注。从7月20日起，上海虹桥、上海浦东、南京、杭州、合肥等多地机场受军演等因素的影响，航班大面积晚点，“航班延误”一时成为热门话题。

　　对于航班延误，人们持怎样的看法？本报联合手机腾讯网发起网络调查，短短一天就吸引了3万多名网友参与，近八成受访者表示经常遭遇航班晚点。

　　数据

　　80.1%受访者

　　不满意民航服务

　　记者留意到，这近3万名参与调查的网友中，80.1%的受访者对当前国内各大航空公司的服务并不满意，其中最不满意的就是“晚点”(54.0%)。

　　航班晚点，原因在何处？民航局局长李家祥在接受采访时表示，航班量不断上升、空域资源短缺、恶劣天气增多等因素，是导致航班延误的几大原因。而根据《2012年民航业发展统计公报》，飞机延误中航空公司的原因占比38.5%；流量原因占比25%；天气原因占比21.6%。尽管航班延误，航空公司也颇多怨言，但始终难辞其咎。

　　除了晚点，网友们对于国内航空客运不满意的地方还体现在“饭菜太差”(14.9%)；“机场太混乱”(12.9%)等方面。

　　仅4.6%受访者

　　从未遇过晚点

　　调查显示，79.2%的受访者称经常遭遇航班晚点，16.2%的人只是偶尔遇到，仅4.6%的受访者没有遇到过晚点。至于晚点的时间，54.0%的受访者称所遇的晚点在1-2个小时；22.6%的人曾遭遇过2-4个小时的晚点，3.7%的网友称遭遇过4-6个小时的晚点。令人惊讶的是，竟有18.5%的人经历过6小时以上的晚点。

　　记者采访多位广州市民了解到，遭遇长时间的晚点多数是因为天气原因。事实上，近年来，随着航班数量与乘客的增加，为了能够有效利用资源，一些航空公司会选择一架飞机执飞多个航线，这也就意味着，一旦某条航线延误就会导致后续航班连锁延误。

　　与此同时，民航业内各部门运行和管理低效，也是导致航班延误的重要原因。据介绍，一个航班的正点运行，涉及60多个保障环节和40多个基层保障单位，如何让整个链条都处于合理时间内，需民航局对运行秩序进行规范。

　　90.4%受访者

　　晚点从未获赔

　　针对航班延误的消息，有市民提出，如果航班延误，乘客将如何维护自己的权益，并获得相应补偿？根据目前规定，由于天气、突发事件、空中交管等原因造成的晚点，旅客都无法索赔。只有因承运人原因造成航班延误时间在4小时以上的，航空公司才会向旅客提供现金补偿。

　　现实生活中，遭遇航班晚点，你是否获得赔偿？本报的网络调查显示，90.4%的受访者表示，从未获得过赔偿，5.7%的人表示“偶尔有”，仅3.9%的人选择了“有”。在问及索赔时航空公司的态度时，58.1%的乘客选择了“航空公司推卸责任”；20.1%的受访者表示对方“不予处理”；仅1%的人选择了航空公司主动赔偿。

　　如何才能真正有效制止航班延误？在本次调查中，网友们也给出了自己的意见。47.6%的人认为，最有效的方法是打破垄断，引入竞争。27.5%的受访者认为，应当加大对航空公司的处罚力度，10.8%的人认为应大幅提高对乘客的赔偿标准。

　　吐槽

　　关于飞机晚点的话题，羊城晚报记者采访了多位市民。市民在吐槽飞机经常晚点的同时，也表示了对天气原因造成晚点的理解。

　　关于晚点

　　张小姐：为了按时上飞机，我一般提前一个小时就会到机场。每次搭乘某航空公司的航班总会晚点，所以我现在都不会主动选他家的航班了，但大型航空公司就那么几家，偶尔还是会遇上，只能忍了。

　　谭女士：有一次从广州飞上海，结果遭遇雷雨天气，被告知航班取消了，到第二天才飞。毕竟是为了大家的安全，为了安全出行，即使晚点也无妨，耐心等待就好。

　　小陈：有时候也会遇上非天气原因的延误，傻傻在机场等着就很心烦。既然选择坐飞机出行，不少人就是希望能够方便、快捷出行，可遇上长时间的晚点，这点希望就落空了，有时候都宁愿去坐火车。

　　关于索赔

　　张小姐：每次被延误都是在机场等着，很难想起去索赔，除非买了延误险。其实大多数人都不知何时能索赔。

　　小陈：即使想起索赔，也没人理。在一次晚点后，我曾经找航空公司索赔，却遭冷处理。

　　谭女士：多数情况下当索赔被无视，几乎都是忍气吞声。