最近，微信公众号Let's go的不少粉丝都来问建建君，杭金衢高速从杭州进入绍兴境内，怎么标志引导牌一下子变得那么小，都很难看清楚了？这要是不熟悉道路的话，岂不是很容易走错？这到底是为什么呀？

　　建建君向有关部门打探得知，因为新岭隧道拓宽工程的需要，隧道前后13公里路段的新旧路面进入了拼接阶段，原先的标志牌被拆除了。与此同时，目前的行驶车道也变窄了，限速也下降了，过往的司机可得留心了。

　　标志牌面积缩水

　　仅为原先的1/10

　　新岭隧道有“伤心岭”和“浙江第一堵”之称，实际流量早已远超设计流量。正因为如此，新岭隧道拓宽工程正在如火如荼地进行中，预计明年10月可以开通。不过，施工无疑会对交通产生影响，交通舒心之前，必经历“阵痛”。

　　建建君得知，由于目前新旧路面要进行拼接，诸暨萧山界至诸暨直埠路段13公里范围内，立在老路基上的110余块旧标志等不得不拆除，取而代之的是临时性的新标志牌，新标志牌在本周已经基本更换完毕。

　　建建君昨天在现场发现，新标志牌确实很小，面积仅有老标志牌的1/10左右。如果车速开得太快，或者有大车挡住视线，确实很容易“一闪而过”而没有注意到。

　　标志牌为什么“瘦身”得这么厉害？高速交警说，旧标志牌因为又大又重，需要在地面打水泥基础，施工期间难以实现。所以，临时用的新标志牌是通过捆扎在路边围挡用的“水马”(用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物，通常是上小下大的结构，上方有孔以注水增重)上。“不能太大，大的话，固定不牢，有大风的话，万一倒下会影响安全的。”

　　一周内因为开过头

　　查处违法倒车停车28起

　　因为考虑到新标志牌不够醒目，相关部门在13公里路段加装了170余块标志牌，其中指路性的、禁令性的标志牌除了在边侧安装，在中央护栏处也会安装，可即便如此，还是有不少司机会“忽视”标志牌。

　　高速交警说，最近一周内，他们在这13公里路段内，查处主线倒车、违停的交通违法行为28起。因找路标而减速、停车导致的事故4起。

　　有一起事故是这样的，7月31日中午12点，郭先生驾驶奇瑞轿车从杭州到东阳，过了新岭隧道后没有及时转入诸永高速，在过交叉路口50米处停了下来。之后开始倒车，在这过程中，被后方一辆别克车撞上，车损严重，好在人员无大碍。郭先生事后说，自己当时没看清楚转入“诸永”的路边标志牌，才会开过头的。

　　让高速交警感到压力大的，还不只是标志牌变小了。因为施工的原因，车道同样也“瘦身”了。建建君在现场看到，13公里路段，双向边护栏全部已经拆除，取而代之的是用“水马”防护。同时，原来3.5米的硬路肩，一下子瘦身成了1.7米。

　　“‘水马’很大程度上仅仅起到隔离的作用，几乎不具备防撞功能。”高速交警说，这段时间，时常有车辆撞“水马”的事故发生。同时，由于车道变窄，事故发生有大车抛锚后，车辆靠不了边，要占据车道，很容易引发后方堵车及引发二次事故。

　　施工路段限速已调低

　　目前为70公里/小时

　　高速交警表示，基于行车安全考虑，13公里路段的最高限速，已从原先的小车120公里/小时、大车100公里/小时，降低为70公里/小时。速度放低了，小标志牌也相对容易能看清楚了，也不易发生事故。

　　除了限速外，还有两点建建君必须提醒大家——

　　一是，这段路有两个互通，即次坞出口及转入诸永高速路的直埠互通。如果真的因为没看清标志牌而开过了头，千万不能倒车，而应注意观察下一个出口，从下一个出口重新调头。

　　二是，进入新岭隧道的前2公里路段，是实行客货分道的。货车若进入一车道是要被抓拍的，处罚100元记3分。