雷克萨斯RX270典雅版(49.60万)

　　指导价：46.90万-96.88万元

　　雷克萨斯RX自1998年出道以来至今已经发展到第三代车型，雷克萨斯对RX系列也有着特殊的情怀，其雷克萨斯全混合动力技术便首先应用在RX400h身上(2004年底特律车展首发)。不过，今天我们的主角并不是那个RX450h混合动力版，而是入门级的RX270，它采用前驱，价格也更加平易近人。

　　纺锤形进气格栅是雷克萨斯自2011年开始便一直沿用的家族式设计元素，雷克萨斯RX当然也不能错过。再搭配类似耐克“对勾”式LED日间行车灯，营造出一张极富有攻击性的前脸。或许是头部太过出色的缘故，相比之下侧面及尾部就略显平庸，并没有采用如前脸般激进的线条设计，而是采用了更趋于城市化的设计，整体圆润而简洁。

　　与时尚的外观相比，内饰的设计就更能体现出稳重的豪华气息，内饰配色采用了深浅搭配的风格，整体看起来不但整洁干净，也让车内空间看起来更大。中控台的独特造型设计给人很强烈的科技感，个性的分区配色和不对称线条也堪称艺术感十足。

　　空间方面，体验者身高180cm，将前排座椅调整至最低后，头部距离车顶还有一拳+两指距离，后排的腿部空间为两拳，头部空间为一拳，整体表现虽说不上有多宽敞，但也完全够用。值得一提的是RX的后排地板是平整的，这样无论是两名或三名乘客乘坐，都能有一个舒服的腿部空间，这点对于追求舒适的朋友来说，也算是一个卖点。

　　雷克萨斯RX的后备厢容积并不大，只有375L，当把座椅折叠后，也只能得到754L的后备厢空间。仔细观察，全尺寸的备胎占用了一定的空间，也正因如此，将后排座椅折叠后，并不能和后备厢地板形成一个完整的平面。看来雷克萨斯在“厚道”和“空间”两者之前，选择了前者。

　　动力方面，雷克萨斯RX270搭载了一台2.7升自然吸气发动机，最大功率138kW/5800转，最大扭252Nm/4200转，配备了双VVT-i技术，可以使用92号汽油，大大降低了以后的用车成本。另外两驱的设计也可以降低油耗。看来这个“入门”，不单单是指发动机排量，更为消费者的长远使用而考虑。

　　小结：相比于传统三大德系豪华品牌，雷克萨斯RX更注重乘客的舒适性，这点从内饰设计、细节表现、动力以及Remote Touch+G-BOOK等，都可见得，这恰好给那些不追求运动性的消费者一个新选择。再加上雷克萨斯一贯的4年或10万公里(10次保养)免费保养，一些到了不惑之年的朋友选择它的理由就更加充分了。