●雷克萨斯ES2013款300h精英版

　　　厂商指导价：39.90万元

　　在40万元这一价位上，雷克萨斯ES共有2款车型可以选择，分别是指导价39.9万元，采用混合动力的300h精英版以及采用常规动力，指导价40.9万元的250典雅版。两款车在市场上均有一定幅度的优惠，优惠后的裸车价区间也很接近。尽管300h精英版的车内配置没有250典雅版那样丰富，不过根据汽车之家的口碑显示，采用混合动力的300h精英版反而受到更多消费者的青睐，所以今天我们选择了300h精英版，如您对雷克萨斯ES250典雅版感兴趣，了解该车的更多详情。

　　-外观简介：

　　雷克萨斯ES是此次推荐的5款车型中唯一一款混合动力车型，同时也是唯一一款进口中大型车。饱满修长的车身，加上雷克萨斯家族式的纺锤形进气格栅，使其在街道上能够拥有很高的辨识度。

　　车身尺寸方面，雷克萨斯ES并没有像它的竞争对手那样加长了轴距，其长宽高尺寸分别为4900mm×1820mm×1450mm，轴距为2820mm，在数据表现上并不抢眼。在外部配置上，300h精英版标配有自动氙气大灯、无钥匙进入、带加热和电动折叠功能的防眩目外后视镜、前后驻车雷达等，配置还是较为丰富的。

　　轮胎配置方面，雷克萨斯ES300h配备的是17英寸10辐式铝合金轮圈，轮圈造型立体感强。与之搭配的是注重静音和节油性能的邓禄普SP SPORT 271系列轮胎，轮胎前后规格均为215/55 R17。全尺寸备胎的品牌和型号与使用中的4个轮胎完全相同。

　　-内饰简介：

　　雷克萨斯ES中控台层次感分明，中控台顶部采用软性塑料材质与白色缝线相搭配的手法进行装饰，营造出的视觉效果比只使用软质材料的中控台要好了不少。车内配置方面，300h精英版配备了多碟CD播放系统、分区自动空调、蓝牙电话等基本功能，不过同时该车也是5款车型中唯一没有标配中控彩屏的车型，不过只要花费12000元，经销商也能为客户提供带GPS导航、倒车影像和中控大彩屏的多媒体娱乐系统。

　　-乘坐空间、天窗及后备厢：

　　乘坐空间方面，身高173cm的体验者进入前排，并将座椅调到最低后，头部空间约为4指，此时当体验者进入后排后，头部和腿部空间分别为3指和接近3拳，与前几款长轴距版竞争对手相比，雷克萨斯ES的后排空间并没有因为采用标准轴距而有局促的感觉。此外，该车座椅的填充面料软硬适中，乘坐感也相对要舒适一些。

　　由于是混合动力车型，后备厢与客舱之间被体积庞大的电池组占据，所以雷克萨斯ES的后备厢纵深和容积是5款车型中最小的，不过即使如此，官方公布的容积数值也有425升，可以满足日常需要。

　　-动力系统及底盘悬架 ：

　　雷克萨斯ES300h配备了一台排量为2.5升的自然吸气发动机，最大功率和峰值扭矩分别为160马力和270牛·米。此外，该车配备的电动机最大功率为143马力(105千瓦)，电动机峰值扭矩可达270牛·米，与这套动力系统相搭配的是CVT无级变速箱，并且有ECO模式、普通模式、运动模式和纯电动模式可以选择。

　　底盘悬架方面，采用前置前驱的雷克萨斯ES前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和独立双连杆麦弗逊滑柱式悬架，前后悬架均带有横向稳定杆。

　　-车型点评：

　　雷克萨斯ES外观造型年轻、运动，但又不失稳重的感觉，但是在40万这个价位上，无论是品牌知名度还是操纵感上，它都无法与之前介绍的德国“三驾马车”相提并论。那么它的优势在哪里呢？或许是原装进口车的身份、6年或15万公里的整车质保、偏向于舒适性的调校是它的卖点所在。所以如果您想要的是一台注重舒适性，用着省心，且价格控制在40万以内的中大型车，雷克萨斯ES300h精英版或许是个不错的选择。如您想了解有关雷克萨斯ES常规保养的间隔和费用的更多信息，。