昨天一早，几名工作人员在南湖购物中心西侧停车场的墙上贴上了一张“停车须知”告示牌，衢城首个室外立体停车场正式向市民开放了。

　　其实在上海、杭州等大城市，立体停车场早已相当普及，并在解决停车空间不足的“城市病”上发挥了不错的功效。

　　然而根据记者当天的观察，来使用这个立体停车场的衢城车主并不多，而且停车场在试运行的一个月内，平均每天的停车量只有10辆左右，立体停车场没有“立”起来。这是为什么呢？

　　一小时5元有车主嫌贵

　　首个室外立体停车场位于南湖中路，是南湖购物中心的配套设施，隶属于南湖实业有限公司。停车场里共有三组立体车库，每组有四层，一共能提供62个泊位。

　　上午十点，记者到时，停车场空空荡荡，总共只停了六辆车。管理人员告诉记者，这些车基本都是公司员工的。形成鲜明对比的是，在离停车场不到五米的地方南湖中路东段，就有两辆车违规停着，将本不宽敞的路面占去了近一半。而在阳光保险公司附近，有十辆车违规停在人行道上。

　　正在南湖中路上停车的孙女士告诉记者，她之前知道那个立体停车场，“我去问过，停车的价格是一个小时五块钱，累加收费，而像我在附近上班，一停就是八个小时，一天花四十块钱停车，也太贵了。”另一位车主胡先生则表示，衢城不少收费停车场只要六元就能停一天，相比较而言立体停车还是贵了一些。

　　对此，立体停车场的负责人沈经理表示，定价参考了衢城几处地下停车场，并经过了物价部门允许。“如果像孙女士这样长期停的话，我们建议办月卡，一个月是300元，平均每天只要十块钱。”他告诉记者，就在当天早上已有市民来办理了月卡，“此外，在南湖购物中心、必胜客、尊品牛排消费的顾客，凭票能免费停两小时。”

　　沈经理告诉记者，这个停车场单是设备就投资了200万，加上每天管理费用，按照这个定价想盈利很困难。

　　之前未接触怕危险麻烦

　　对于衢州，立体停车场还是个新鲜事物，采访中有些车主表达了自己顾虑。

　　“城市建立体停车我们都支持，节约空间是好事。”车主聂女士说，“但要把自己的车停上去就不一定愿意了，毕竟是贵重物品，吊到半空中，多少会有点不放心。比如会不会掉下来，会不会刮擦到。”此外，还有的车主担心停车、取车耗时间，影响了上下班的节奏。

　　针对车主的顾虑，沈经理说：“我们的立体车库是泊奥公司研发的第三代产品，安全性能上有了很大的提升。因为属于特种设备，我们已经通过了市特种设备检验中心的检测与审批。只要车符合长不超过5.2米，高不超过2米，宽不超过1.9米的标准，并按照要求停放与使用，不会有问题的。”

　　为了进一步了解立体车库的运作，工作人员郑师傅专门为记者进行了演示了如何将车升至四层。整个操作的过程有些像游戏“华容道”，每个泊位就像游戏里的棋子一样可以左右移动，为升降的那个泊位留出一条道。记者计算了时间，从一层升到四层只用了35秒。

　　记者注意到，如果有人在升降的过程中进入了危险的区域，立体车库会自动停止运行并发出警报。此外，记者用手机测噪音软件对运行产生的声音进行了测试，数据在55分贝上下，并没有过大的噪音。

　　门口单行线进场费周折

　　在开放前，该停车场已经进行了一个月的试运营。但工作人员告诉记者，来看热闹的多，来停车的少，“最多的一天也只停了30多辆车。”然而，与停车场的门可罗雀形成对比的是必胜客餐厅前长长的等待队伍，工作人员表示，即便推出了凭单免费停车优惠，来停车的必胜客顾客也不多，这又为何呢？

　　沈经理向记者说出了苦衷，“7月起，南湖中路开始试运行自西向东的单行，这意味着必胜客就餐的顾客无法自东向西驶入停车场，得绕行仁德路，九曲巷，再进南湖中路才能进来。一绕就是一大圈，很多顾客就干脆停到狮桥街或者仁德路上去了。”对此，沈经理也向交警部门反映，希望能改变单行的方向。不过交警部门在权衡后依旧保持原来的决定，因为仁德路的车流量远大于南湖中路。

　　“对外开放意味着我们的立体停车场承担了社会责任，参与解决停车难的问题，希望政府部门能给予我们相应的支持。”沈经理说。目前，衢州首个政府投资建设的公共立体停车场——北门街立体停车场正在紧锣密鼓的建设中，建成后新增150个停车位。此外，中河沿停车场与体育馆西侧停车场也将陆续进行立体化改造提升。