京杭大运河沿岸城市旅游推广联盟在杭开成立大会

　　6月22日，在卡塔尔首都多哈召开的第38届世界遗产委员会会议上，卡塔尔博物馆管理局主席——阿勒萨尼公主敲下木槌，中国大运河成功载入《世界文化遗产名录》，大运河成为中国列入《世界遗产名录》的第46个项目。

　　昨天，由京杭大运河沿线的18个城市代表齐聚杭州，借中国大运河申遗成功这股东风，趁热打铁，正式成立“京杭大运河城市旅游推广联盟”。成立大会由国家旅游局指导，杭州市人民政府、浙江省旅游局主办，杭州市旅游委员会、杭州市京杭运河(杭州段)综合保护委员会承办。

　　18个沿岸城市成立联盟

　　3-5年内分阶段

　　实施区域市场联合推广

　　京杭大运河历史悠久，始凿于春秋，奔流了2400多年，是世界上开凿最早、里程最长、工程最大、最古老的人工大运河。大运河的申遗成功，为打造贯穿南北，融合自然、文化和非物质文化遗产的线性文化旅游遗产提供了最为有利的契机，沿线的6省18个城市将成为中国旅游对外展示、优势互补、互惠互利的全新区域合作平台，力争推出具有较高品牌知名度，市场吸引力强的国际旅游专线，对提升大运河城市旅游整体形象，推动区域旅游经济发展具有重要意义。

　　在京杭大运河城市旅游推广联盟成立大会上，大运河沿线18个城市首次统一亮相。会议发表了《京杭大运河城市旅游推广联盟杭州共识》，共识指出，联盟旨在整合京杭大运河城市旅游资源优势，加快沿线城市区域旅游协调发展，共同推广整体旅游品牌，积极探讨大运河城市旅游新的合作方式和途径，推进城市之间旅游交流与合作，策划打造京杭大运河这条世界级精品旅游线，不断提高中国旅游的国际知名度和竞争力。联盟将在未来3-5年内分阶段实施区域市场联合推广的“十个一”工程：一个联盟、一本画册、一组旅游线路、一组运河美食、一部形象片、一组旅游节庆、一个专题网站、一本通关文牒、一组特色纪念品、一名运河形象代言人。

　　国家旅游局副局长杜江表示，运河申遗是一项追忆历史、造福当代、惠及子孙的战略性工程。但一个成熟的旅游品牌不是一蹴而就的，还需要沿线城市几年甚至十几年的拼搏和努力。

　　杭州投入资金240亿

　　历时8年打造“新运河”

　　中国大运河由京杭大运河、浙东大运河和隋唐大运河组成，杭州是京杭大运河的最南端以及浙东运河的起点。运河见证着杭州的成长与变迁，奠定了城市格局，拓展了城市地域，繁荣了城市经济，丰富了城市文化。

　　2006年全国政协在杭州召开“京杭大运河保护与申遗研讨会”，大运河申遗工作正式启动，2014年6月22日大运河在卡塔尔首都多哈申遗成功，共历时8年。通过历经多年的运河综合保护工程，杭州境内的千年古运河已经焕发出勃勃的生机和活力。

　　杭州市京杭运河(杭州段)综合保护委员会邵毅主任介绍，截至2013年底，杭州投入运河综保项目的土地整理、企业搬迁、历史街区保护、城中村改造、配套设施建设、绿化景观提升、水体治理的资金达240亿元。比如，打造运河两岸约23公里游步道、新建和整治桥梁18座、新建整治道路40余条、新增和提升绿地130万平方米；实施了京杭运河(杭州段)水环境治理；竣工安置房110万平方米，安置1500余户，在建安置房48万平方米、保障房11.5万平方米；搬迁企业162家，面积62.6万平方米；保护修缮小河直街、拱宸桥西、大兜路等历史街区以及富义仓、桑庐等历史建筑，总面积达29万平方米；开辟运河水上游线，2013年运河旅游达到1251万人次，实现旅游收入1175万元；相续编撰和出版《中国运河开发史》、《杭州运河丛书》等书籍47册。

　　打造我国第三条世界级旅游线路

　　为大运河创造新价值

　　京杭大运河曾经让周游列国的马可·波罗赞叹不已，乾隆皇帝更是沿运河屡下江南。两千多年后，大运河申遗成功，沿岸18个城市将如何开发包装大运河旅游产品成了一大要事。

　　中国国际旅行社总社入境部总经理韩育锋分享了一些国外的经验，根据欧美等国家的城市内河旅游的开发经验，主要关注水上区域和沿河区域，水上区域可以开展游船观光、节庆、赛事等活动，在沿河区域可以开展徒步、自行车骑行、野营野餐、越野和竞技等活动。另外，内河旅游的开放，也要注重细分客户群，来定位不同市场。比如泰晤士河上的City Cruises游船提供的游览项目有泰晤士观光游、私人包租游、伦敦游、迪斯科派对游、午餐游、下午茶游、早餐观光游、夜间餐饮游、节庆和赛事、巡演和巡游等各种主题航线，价格和消费时间也各有不同。

　　韩育锋认为，运河旅游是目前中国入境游产品的最好补充，将被打造成除万里长城、丝绸之路之外，我国第三条世界级旅游线路，成为吸引世界游客的一张“大名片”。

　　龙应台在《在紫藤庐和星巴克之间》一文中讲的是，不论是北京还是吉隆坡、香港还是台北，都有一个“国际化”的共同面貌——星巴克咖啡馆，不管在哪一个城市里都可以俏生生地站在街角，全民都在学英语。但1978年，她第一次到欧洲，带着满脑子对“现代化”的想像而去。离开机场，车子沿着德法边境行驶，一路上没看见预期中的高科技、超现实的都市景观，却看见田野依依，江山如画。绵延数百里，竟然像中古世纪的图片，越先进的国家越保护自己的传统。远大集团总裁张跃曾说过“只有创造价值才能赚钱，而不能为赚钱而赚钱。”大运河就是我们的传统，值得我们为它创造新价值。