中华V5

　　指导价：10.98-14.58万元

　　从表面看，中华V5就是宝马X1的翻版，这毋庸置疑，不管是车型大小，还是整体设计风格，中华V5都是在宝马X1的基础上做的改造。

　　中华V5中字型进气格栅与宝马X1一样为双肾结构，立式的中网和轿车采用的样式相同。连下方保险杠集成套件都惊人的相似，其造型设计和品质做工相对于以前车型有很大的提升。同时，中华V5的车身轮廓线条很流畅，这也是最像宝马X1的地方，银色的行李架与下方保险杠的加入使车侧很有看头。尽管略带一些模仿痕迹，但中华V5走出了自己的特色。

　　中华V5的内饰采用了上深下潜的居家风格设计，双L形勾勒的中控台使用亮面装饰的视觉效果十分不错，但色彩有些单调。软质的覆盖材料也有着不错的手感。多功能方向盘的样式比较运动，V字形的镀铬装饰也让整个方向盘的档次提升不少。整体内饰无论是造型还是材质的使用都有不错的表现。

　　作为紧凑SUV的定位，中华V5拥有4405*1800*1614mm整车尺寸，轴距为2630mm。实际体验来看，中华V5的前后排空间表现都不错，尤其是头部空间理想。稍感遗憾的是，它的后排地板凸起大而且窄，坐中间的乘客可能会不太舒服。在后排座椅没放倒的情况，中华V5的行李厢容积为430升，表现并不突出。但是如果将后排座椅全部放倒，拓展后的容积可达到1254L，拖运一些大件物品挺方便的。

　　在底盘的悬挂系统上中华V5采用了常见的前麦弗逊独立悬挂后H型纵向摆臂式半独立悬挂。没有采用独立后悬的中华V5在舒适性和操控性能上都不算出色，虽然这套悬挂从理论上来说能在成本的控制和后排空间的提升方面有着出色的表现，但是实际上这几个该有的优势并没有在中华V5上得到体现。

　　中华V5有两种发动机：1.6L和1.5T，毫无疑问就是H530上使用的那套动力系统。1.6L发动机来自沈阳航天三菱的4A92S，最大功率87kW；1.5T是华晨自己研发的，最大功率100kW，动力性表现更好，值得期待。传动系统也为相同的5速手动和5速自动，前悬挂为麦弗逊独立式，后悬挂为扭力扭力梁非独立式，结构简单成本更低，主要适合一般城市道路行驶。

　　中华V5类似宝马风格加入了原创设计，时尚运动的外观设给人印象最为深刻，而内饰做工方面的提升也很不错，灵活的储物空间更易于行李的摆放，1.5L涡轮增压动力不仅在油耗上有不错表现，加速与动力性同样出色。10万出头儿的价格确实很有优势。