动力方面，雷凌共有1.6L和1.8L两款发动机供用户选择。其中1.6L 4ZR-FE发动机，最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩154Nm/5200rpm；1.8L 7ZR-FE发动机最大功率103kW/6400rpm，最大扭矩173Nm/4000rpm。发动机盖没有使用液压挺杆，但配备了大面积的隔热棉。

　　据悉，这两款发动机都优化了进气和燃油压力控制系统，并提高了零部件的工艺精度。此外，两款新机器还采用了电子节气门、机油温度传感器和灵敏度更高的节温器，以及有助于提升节油能力和延长电池寿命的充电控制系统等新装备。

　　传动系统方面，雷凌配有五档手动及模拟8档CVT变速箱。带拨片换挡杆的8速运动型“S-CVT超智能无级变速器”，是雷凌身上的最耀眼的科技装备。与大多数无级变速器不同，雷凌装配的这台“8速S-CVT”在柔性锁止控制技术帮助下，拥有出色的抗打滑能力，令车子起步几乎没有迟滞感。同时，该变速器的手动换挡模式并不是摆设，它的换挡速度小于0.35秒，如此迅速的换挡反应完全不输于双离合变速器，它大大改变人们对CVT变速器“欠缺驾驶快感”的传统认识。

　　此外，这台“8速S-CVT”装备了油液加热器，可在发动机冷车行驶时迅速加热CVT油液以提高燃油经济性。这意味着，雷凌CVT车型即使在高纬度地区的寒冬天气里，也能迅速让变速器处于最佳工作状态。

　　结语套用广汽丰田执行副总经理李晖的一句话：“上一次，让改变发生；这一次，我们让改变来得更彻底。雷凌，中级车市场最耀眼的新星，其全面卓越的产品力、极具竞争力的价格，及一系列强劲营销政策的推出，将强势助力雷凌冲击第一阵营。”