雷凌是一款有底蕴的时尚中级车，写这篇文章的时候，标题想了又想，还是觉得“实力偶像派”好。也许有人会问：“何解？”说来也简单，首先卡罗拉相信大家一定不陌生，第一代卡罗拉诞生于1966年。在此后的38年间，卡罗拉行销世界140多个国家和地区。其3600万辆的全球第一累计销售量足以证明，卡罗拉已成为广为消费者青睐和支持的名副其实的全球化标准轿车。而广汽丰田雷凌正是以美版卡罗拉为蓝本设计出来的，根正苗红，具备相当的实力。其次，广汽丰田雷凌采纳了美版丰田卡罗拉(即第十一代卡罗拉)的设计风格，并且在引入国内的过程中也进行了很多方面的本土化改进，能够给人非常多的新鲜感，从内到外都散发着勾引操控欲望的魅力，可谓刚毅冷峻的偶像派。所以概括为“实力偶像派”。

　　颠覆同级车造型艺术

　　日系车的过人之处就是始终能满足消费者的需求和渴望。在调研中，雷凌的开发团队发现，中国年轻的消费者对动感炫酷车型的渴求超乎想象，市场上缺乏“令人怦然心动”的产品。所以，在设计之初，设计师们便充分思考这个问题，最终以“长轴距+短前后悬”获得前卫动感外形比例、以四轮外凸造型形成大气宽稳车型站姿、以简洁明快的线条塑造动感的车身张力为基本理念来设计雷凌。事实证明，确实很惊艳！

　　雷凌前脸采用“Keen Look”(目光犀利的面孔)这一丰田汽车最新家族脸谱设计。立体上扬的投射式前大灯组合，好似鹰眼一般犀利、敏锐，炯炯有神。

　　值得一提的是，雷凌装备的夜幕式前组合大灯，内含远近光一体投射式大灯、高亮度卤素灯泡和LED示宽光带，而竞争车型多采用远近光分体式反射式大灯，无透镜，远光灯、近光灯和示宽灯均采用普通卤素灯泡。高亮度卤素灯泡比普通卤素灯泡的亮度要高20%，光照更宽更远。透镜使光照更加均匀，穿透力更强，增加了行车安全性。

　　为了迎合国内消费者的审美取向，雷凌在两前灯之间设计了一条贯穿前脸的飞翼式高亮镀铬装饰条，档次感提升不少，整车也显得更有精气神。

　　“大嘴”梯形的进气格栅设计符合“Keen Look”设计理念，使得雷凌看上去更加霸道，有种怒目而视、大嘴吞噬一切的感觉。

　　侧面，2700mm轴距让车头和车尾看起来很短，从而对车体有整体拉长的视觉效果。不过这个侧面在设计上并没有太多亮点可言。前大灯中央一条白色的LED示宽灯灯组，与车门上的腰线、专属设计的镀铬门把手，以及尾灯侧面的改善气动性能的“凌空踢”造型连成一线，令车体简洁明快，令车身侧面朴实无华但充满动感张力。

　　四轮尽量靠近四个车角，宽站姿，低俯姿态与宝马3系以及锐志的设计有异曲同工之妙，精巧的设计保证了车辆灵活、擅跑。

　　后视镜集成了转向灯，并且在边上设计了一个引导空气的导流条，可以起到引导气流降低噪音并使车辆高速更加稳定的作用。同样，尾灯处也有这样的设计。

　　实拍车型采用了双色搭配的双五辐铝合金轮毂，轮胎规格型号为205/55 R16，速度等级91V。轮胎品牌采用了韩泰的Optimo系列产品，这也是韩泰轮胎市场占有率最高的系列，其最大优点是舒适且性价比高，同时兼具操控和节能的特性。

　　在车辆尾部的设计上，广汽丰田雷凌非常犀利，贯穿两侧尾灯组的宽大镀铬装饰条以及尾灯组本体的造型与车头前脸形成了非常好的呼应效果。

　　后灯组使用了50多颗LED光源，数量为同级车之最。并用柔性线路板连接，形成“灯带+灯幕”的发光效果，醒目而优美，极具辨识度。

　　保险杠下部还设计有黑色的防擦护板，并且采用了仿碳纤维的纹理设计，看上去更加“高大上”。

　　排气管位于保险杠的右下方，采用的是单出设计，过于简单，如果能加上些装饰就更好了。

　　悬架方面，雷凌采用的是前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁的半独立悬挂，属于中等配置，不过这个级别拔尖的车型已经配有多连杆式的后独立悬挂，雷凌要加油啊。