现在的小型车，还真的不像以前那般仅仅只是买个菜代个步那么简单，比如新上市的换代飞度，空间比很多紧凑型车都要夸张；而嘉年华匹配上1.0T发动机后，也成了一个小钢炮似的存在；更别说POLO衍生出来的GTI以及CROSS版本等。它们身板小但本领大，而且特点还真不尽相同。

　　大众POLO

　　指导价：8.59～15.89万

　　大众Polo这部元老级的家用小车，从2002年国产至今已经走过了12个年头，已然是家用小型轿车中“年高德劭”的典范。不过它可没有倚老卖老，停止脚步，这不，不久前才更新了新款，换装新发动机，外观也有所改变了。

　　新车搭载EA211系列发动机(老款为EA111)，其中1.4L发动机最大功率为66kW(90马力)，相比现款增加4马力；而1.6L发动机最大功率81kW(110马力)，相比现款增加5马力。同时，铝质的发动机重量更轻，操控油耗兼顾。

　　传动方面，继续使用5速手动和6速手自一体变速箱，这款6AT变速箱最大的特点就是平顺而且动力传输相应速度快，大众在这方面的造诣的确是要比其它几个大厂更地道一些。至于海外的新款POLO将使用1.2TSI发动机或带ACT技术的1.4TSI发动机，何时进入国内？还得看大众对华的全盘计划！

　　而底盘方面依旧为前麦弗逊式后扭力梁结构，最大的特点就是高速行驶时比较扎实沉稳，这也是很多人说买小型车的话，经常跑高速选POLO的原因。

　　新款车身尺寸并没有进行大幅度升级，所以其空间表现与老款相比并没有太大改变，这其实与致炫、POLO相比已经被拉开距离了，“POLO加长版”是不是也到时间考虑考虑了？

　　作为中期改款车型，新款Polo在外观带来了不少大众家族设计的新鲜元素，在老款时尚个性的基础上，许多细节上更向高尔夫7靠拢，尽管有些时候对大众许多车型的“套娃”行为有些麻木，但市场表现却有力证明了符合消费者的胃口，已经很家族的新Polo在改款车型上还是有升级空间。

　　新款POLO在内饰中控大体上还是保持老款的布局，不过在方向盘和中控变化增加了不少运动元素，按键布局和功能配备方面较老款也有所提升。整体向新桑塔纳的布局靠拢，并没有尚用海外版的金属面板。

　　价格不便宜不过配置倒是真的不差，新POLO舒适版配备了ESP车身稳定系统以及胎压监测功能，这在同级都算比较少见的。而舒适性上则有定速巡航、感应雨刷等功能。但可惜的是，电动天窗以及自动空调等是需要加价选装的。

　　点评：新的外观让POLO更年轻了一些，而且换装新发动机后，油耗也会得到更好的提升效果。而这一切的升级，并没有以升价作为代价，这点值得称赞。而且目前POLO的终端价格还是有一定优惠幅度的，想要购买的可得看好时机了。