巴西司机开车挺猛，坐车上了一次基督山后，这种感觉尤其强烈。那能在刚够两车同行的山路上疾驰的速度，那急停急走切换的激情，巴西人开车的技术没得说。

　　关于车的话题，这仅仅是一个开端。巴西虽然不算富裕，但汽车拥有量却相当的高。因为这里的车价和油价对当地人来说，并不算离谱。有意思的是，当地人即便有钱也不开豪车。

　　豪车容易“人间蒸发”富人选择年年开新车

　　来到巴西近10天的时间里，无论是在里约还是在圣保罗，我们都很少看到高档的汽车。迄今为止最常见的高档车，一是上基督山的奔驰商务车，二就是路虎激光。我们请的当地华人导游介绍说，其实巴西的车价对于当地人来说并不贵。像双开门的小车，大概一两万里亚尔就能买到，而4门的则要五六万。虽然换算成人民币，像本田思域这样的车要值20多万肯定算是贵了，但对当地人的购买力而言，并不贵。

　　巴西人对汽车并不讲究，路上行驶的车辆品牌很杂，从雷诺、雪佛兰到尼桑、本田都有，但有一个共同点是，两厢车和中低档汽车最多。奔驰、宝马偶尔能见，却都是3系或者C级。对于这种状况，导游表示：“豪车少并不代表巴西没有有钱人，相反里约的富人并不少。至于他们不开豪车，主要还是和治安情况有关，富人不愿意露富，否则会不安全。”而且巴西偷车的情况比较猖獗，贫民窟就有一条偷豪车的产业链：偷车——开上贫民窟——将车拆卸成零件贩卖给修车店——一把火烧掉车壳。被偷的车将从此人间蒸发。

　　为了应对这种状况，富人们的选择就是，不开豪车开新车。导游告诉记者：“既然无法享受豪车，那么富人只能每年换新车，这样即使被偷也不算损失太大。所以在巴西，如果你的邻居每年都换车，那么肯定是有钱人。”

　　巴西油价更“便宜”出租车也烧天然气

　　巴西的油价不算贵也是当地人喜欢买车的原因，普通汽油的价格是2.98里亚尔，柴油是2.48里亚尔，天然气则不到2里亚尔。即便是换算成人民币，也只比中国现有的油价贵不到2块。以两国普通白领为例，国内你月收入8000人民币买到近8块的油，巴西则是赚5000里亚尔买不到3块的油，哪个划算一目了然。

　　更有意思的是，巴西虽然油价不贵，但里约的出租车几乎都改成了烧天然气。打开后备箱看着一个大气罐，仿佛有回到国内的感觉。至于原因只有一个——省钱。导游告诉我们：“巴西政府为了环保，鼓励汽车少用汽油、柴油。如果使用天然气，那么很多费用都会减免，以出租车为例，用天然气起码能节约百分之三十以上的费用。”

　　价格相比欧美日韩无优势中国品牌汽车不常见

　　里约的街头，中国汽车品牌的4S店还是能见到的，尤其以江淮和奇瑞最多。不过一辆奇瑞QQ标价是36000里亚尔，换算成人民币几乎是不可想象的，而且比起欧美日系车型并没有什么特别的优势。

　　虽然不少国产汽车品牌近几年一直在主攻巴西市场。江淮、奇瑞等都已经在巴西境内建立了成车厂。但是，2014年前5个月，中国车在巴西的销售依然不尽如人意，江淮销售4231辆、奇瑞3900辆、力帆1700多辆，市场份额所占很小。巴西全国排名前三的仍是雷诺、现代、丰田这些欧美、日韩系品牌。事实上，我们至今没有在里约的马路上看到一辆国产品牌的汽车，即便是出租车，也大部分由菲亚特和雪佛兰所占据。