无人驾驶汽车离我们又近了一步。在历经了数年的计划、研发，以及累积约70万英里的测试里程后，近日，谷歌发布了最新的无人驾驶汽车原型：它既没有方向盘，没有油门和刹车，也没有后视镜，只是配备了启动、停止两个按钮，通过雷达、传感器和车载电脑实现操控。这款无人驾驶汽车采用纯电驱动，最高时速约为40公里/小时，待技术成熟后有望提升至160公里/小时。不过谷歌负责人也表示，无人驾驶汽车商业化的时间大约会在2017-2020年。

　　对于谷歌的层层逼近，传统车企似乎并不以为然。宝马汽车的相关负责人就表示，消费者可以允许手机死机，但绝不能允许无人驾驶汽车在半路死机。

　　传统车企面临迎头赶上

　　在一些方面，谷歌的先进技术闻名遐迩，不过在汽车制造领域，它还是一个新手。正如一位业内人士所说，谷歌的无人驾驶汽车要想实现商业化，无人驾驶汽车必须要在安全性上实现零事故，这还需要不断地测试并解决问题。

　　不过，在谷歌努力的同时，传统车企如奔驰、宝马、丰田等不约而同地将无人驾驶汽车的发布时间定在了2020年前后，并希望在5年后销售绝对安全的成熟产品。不过，随着谷歌加快研发节奏，他们也开始将计划提前。

　　通用表示，他们将在2018年推出无人驾驶汽车Super Cruise，这款汽车可以在高速公路和车流量较大路段进行半自动无人驾驶。

　　奥迪方面有意在2016年推出的全新一代A8上搭载无人驾驶系统，当然它不会完全替代司机，而是会帮助司机减轻一些驾驶上的疲劳感。

　　特斯拉计划在2016年推出半自动或全自动驾驶仪技术，将90%的驾驶工作交给计算机来完成。

　　比特斯拉更想提前完成目标的是丰田汽车，他们计划在2015年前后就将推出无人驾驶汽车，车上将配备“自动高速公路驾驶辅助系统”。

　　国内无人驾驶技术受期待

　　在某知名研究所发布的报告中显示，在未来12项可能改变生活、企业与全球经济的颠覆性科技中，无人驾驶汽车位列第6位。到2040年，无人驾驶汽车的普及程度将达到75%以上，意味着道路上行驶的每4辆车中就有3辆会是无人驾驶汽车。2030年，全球范围内将售出约1.2亿辆无人驾驶汽车，中国市场占其中的35%。

　　随着众多国外车企加快无人驾驶技术的应用投入，中国自主车企也已经开始涉足这一领域。一汽、上汽、广汽三大集团，外加吉利、比亚迪都相继开启了无人驾驶技术的研发计划。只是，他们所采取的方式主要是与国内高校、科技研究院或是海外研究院共同研发合作。

　　其中，一汽集团与国防科技大学早在2003年就已经研制出了中国首辆配备无人驾驶技术的红旗轿车HQ3，并完成了从长沙到武汉286公里的高速路段测试，已具备了对抗雾霾、降雨等复杂天气的能力，可以说处于国内的领先地位。上汽集团与广汽集团则是分别与中航科工和中科院联手，签署了一系列相关的战略合作。

　　吉利方面，其主要是依托沃尔沃瑞典研发中心的先进技术，单独推出一套无人驾驶系统。李书福早先透露，最快有望于2015年或者2016年搭载。比亚迪则是选择与新加坡科技研究局通讯研究院合作，以实现利用电子线控系统对车辆刹车、转向及其他相应系统的掌控。