近年来我国儿童交通安全问题日益显著，然而，现阶段我国驾驶者对于儿童乘车的保护意识还相对薄弱，树立正确的儿童道路安全意识，完善乘车安全法律法规已成为刻不容缓的社会议题。

　　很多中国家长在儿童乘车安全方面存在一定程度的侥幸心理，比如常用微车作为校车使用接送儿童上下学，载货车辆违规承载儿童，儿童乘车时多坐在副驾位置等。要解决儿童在交通事故中高死亡率问题，普及相关知识和立法，强制对儿童进行保护应该同步进行。

　　儿童座椅使用率太低，固然和家长的安全意识有关，但缺少法规的强制性规定恐怕才是主要原因。

　　我国目前仍没有全国性的强制立法，仅有上海、山东等地的地方性法规对此做了强制性规定。据世界卫生组织的数据显示，在汽车发生碰撞时，儿童安全座椅能使婴儿的死亡率降低71%，幼儿的死亡率降低54%。

　　公安部道路交通安全研究中心副主任赵新勇表示，“国家很重视儿童道路交通安全，此次工作组会同大众汽车集团(中国)以及行业专家开展的儿童乘车安全调研工作，将为相关立法提供科学决策支持。”

　　中国汽车技术研究中心副主任高和生表示：“中国正在全面步入汽车社会，然而相比于对成人的保护，儿童道路安全尚未获得汽车行业乃至社会公众的足够重视，亟需通过政策立法和各界努力，提升社会对儿童乘车的保护意识。”

　　各国对于儿童安全座椅使用的规定：

　　美国：美国法律规定儿童乘车必须使用儿童安全座椅，如果汽车前座安装有双安全气囊，必须把儿童安全座椅安装在后座上，违者罚款100到300美元；

　　瑞典：于1982年瑞典就立法，要求7岁以下儿童乘车时应备有保护儿童安全的装置，到目前为止，这种安全装置的使用率已上升到95%；

　　加拿大：规定体重在18公斤以下的儿童乘车时必须使用儿童安全座椅，如果汽车前座安装有双安全气囊，儿童不允许坐在前排座位上，违例者会被罚款；

　　澳大利亚：于1985年正式立法，规定儿童乘车必须使用儿童安全座椅。据统计，此后5年间，在遭遇车祸的儿童中，71%的儿童因正确地使用了儿童安全座椅而避免了致命伤害。

　　新西兰：规定5岁以下孩童必须使用合适的儿童安全座椅；在有供应的情况下，5岁-7岁孩童在车内必须使用儿童束缚设备；

　　英国：于2006年立法，要求3岁以下儿童必须使用儿童安全座椅，3到12岁或身高在135厘米以下的儿童必须使用增高垫。