“太影响城市形象！太影响行车安全！”杭州的曾先生拨通钱江晚报96068热线时，一口气说了两个“太”。

　　曾先生说：在靠近萧山机场的高速路上，一群人举着广告牌，站在高速路中间招揽停车生意。

　　其实，有关萧山机场附近的私人停车场始于2012年，钱江晚报也曾关注过。过了两年，曾经的星星之火渐已燎原——这些站在高速路上揽客的人，大都是机场附近的村民，他们或是利用自家的空地，或是空房，建起了临时简易停车场，对外营业。

　　停车场多了，竞争自然越发激烈，为了和大型停车场竞争，部分村民只能跑到高速公路上揽客。机场交警说，他们也曾多次进行驱赶，但治标不治本。

　　清明小长假，一波出行潮在即，这样的停车场能停得放心吗？这些散落在机场旁的停车场是否有常态管理？……带着这些问题，昨天记者驶上机场高速，一探究竟。

　　高速路成抢单停车“大广场”

　　车主们惊出冷汗

　　因为工作关系，曾先生常常需要往返杭州市区和萧山国际机场，而最快捷的线路非机场高速莫属了。

　　但今年年后，他就发现机场高速上多了很多举牌子的人，一开始他以为又是“带路”之类的路边生意，但后来才发现原来这些人都在招揽停车生意的。“有的人干脆站到了高速路中央，你说危不危险？”

　　根据曾先生提供的线索，昨天，记者从杭州市区驱车萧山机场，刚到了下高速的收费站时，果然出现了好多人，整个路面像是广场大甩卖，男男女女穿梭往来，一眼望去将近20人——绝大多数都举着白色的牌子，上面印着“停车场”、“免费接送”、“30元/天”等字样。

　　举牌子的人不仅站在高速路中央，而且对应每一个收费站出口，都有一个固定的站位，有车过来时，他们就会拼命地摇晃手中的广告牌。没抢到好位置的，干脆把私家车停在车道上，然后站在车尾举牌子，如果有车停下来，立即三五结群拥上去“抢单”。

　　好在是因为有收费站，车辆交完费起步速度不会太快，但是遇到车流量大时，人群和车流夹杂在一起，还是很惊险，甚至还有车辆直接停在路中间讨价还价。短短半小时，记者就看到不下5辆车才起步，就不得不来了个急刹。

　　常走这条路的余先生苦笑着摇头：“最近每次开到这里，都要吓出一身冷汗，你说这高速路上怎么能人来人往呢？有时候我们只能强按喇叭，从他们身边穿过，太危险了。”

　　举牌者多是附近村民

　　自家院子改成停车场

　　记者下了收费站后，特意在现场观察了一段时间。一番讨价还价中，举牌者告诉记者，他们都是机场附近的村民，40多岁的老魏就是其中一位。

　　老魏告诉记者，他是附近新港村的村民，从去年年底开始，老魏整理了家中的庭院，做起了停车生意，主要都是面向去机场的司机。“也是看村里其它人在做，生意还不错，我也试试。你知道，机场里面的停车场根本不够用，很多车子都停不进去，所以我们的停车场还是很受欢迎的。”

　　老魏家的停车场很简单，平整了一下院子的地面，大约能容下20辆左右的小车，为了安全，他还特意在四周围起了简易的砖瓦墙，半空中还挂起了灯泡，老魏说，停车场24小时都有人照料。

　　老魏的停车场，只做过夜生意，至少两天起算，每天价格30元。“我自己还有一辆小车，可以负责接送，客人把车子停进来，我会用自己的车把他送到机场候机大厅，他回来时再通知我，我就去接他。”

　　相比较萧山机场停车场，这些私人停车场有着明显的竞争优势，停车位多，而且价格便宜。机场停车场一天的价格至少100元，而在私人停车场一天仅需要30—40元。而对于老魏这样的村民来说，兼职停车场，没负担没成本：“每个月收入不算固定，几千块还是能保证的。”

　　一位不愿透露姓名的村民告诉记者，其实之前这附近的小停车场没那么多，都是村里的人有样学样跟风。“现在场地多了，竞争激烈，不少人家的停车位有时候也停不满，所以大家就想到高速路上去招揽生意。我们也知道不安全，但自己会注意的。”

　　私人停车场良莠不齐

　　万一产生纠纷该找谁

　　萧山机场附近私人停车场最早出现在2012年。这两年来，萧山机场周边的私人停车场，从最初的10多家发展到现在已经超过20家，但随之而来的问题是，良莠不齐。

　　不少私人停车场小具规模。比如，在萧山高速公路机场收费站东边，有一个大型的私人停车场，不仅办理了营业执照、税务登记证，有停车泊位500多个，而且还安装了遮阳棚，设有360度高清摄像头，实时监控。为了方便客人，停车场老板还安排了三台免费接送车，价格上优势也很大：1天40元，2天60元，3天80元，6天起以每天20元收费，而且可以开发票，免费接送。甚至，有的停车场还开出了网页预定和网购优惠政策。

　　但像老魏一样的家庭式停车场也不在少数，他们大都仅仅是利用自家的庭院、空地，简单地围成停车场地，因为没有任何审批登记，当然也没有执照，开不出发票，在安全保障上也明显弱了很多。

　　记者在萧山国际机场的停车场随机采访了几位车主，说起机场附近的私人停车场，多数车主觉得价廉物美。不过，也有车主坦言，相比较机场停车场，私人停车场还是会有些担心。“主要就是怕不正规，万一停着出了事该找谁？如果机场停车场有空位，我还是会停到机场的。”

　　那么这些私人停车场究竟靠不靠谱？这高速揽客的背后，又有没有相关部门的管理介入呢？

　　昨天，记者也从萧山相关部门了解到，类似的停车场需要工商规划等部门进行审批，获取停车场业务许可证方可以对外经营。机场周边部分私人停车场已取得相关执照，但许多私人停车场的确存在无证经营的状况，只不过这其中牵扯到多个部门的管理权限，管理上存在一定难度。