1米多宽、2米多长，时速达五六十码，看着是观光车，实际是全自动的电动车。近来，这种全封闭四轮电动车常在街头出没。此类车，店家宣称“不用上牌便可上路”，方便、快捷；而交警表示，该车目前在我市无法上牌，上路属于违法行为，而且存在多种安全隐患。

　　“迷你汽车”跑上了街

　　四轮电动车安全隐患多不能上牌，监管成难题

　　3月14日上午，记者在衢城街头看到，一辆红色的“天昊电动车”从一小区内钻出驶入百汇路。还有一辆行驶在荷花中路上花鸟市场路段，仅有的两条车道中，途经的汽车怕碰撞到这辆“迷你车”，往边上靠，留出一个车道给小四轮电动车行驶。

　　在三衢路一带，有多家销售此四轮电动车的店铺(如图)，记者打听了下，售价在1万元至5万元不等。在石头坪附近一家店中，展示着多款不同型号的四轮电动车，这些车前方悬挂车牌的地方，粘贴着“观光车”的字样。有些车型可搭乘两人，有的可搭4人。

　　一款展示车，记者看它长得像缩小版的吉普车，挺酷的，里面能坐2个人，车内方向盘、进退挡、“油门”、刹车等一应俱全。店家介绍，一次充电能跑130公里，时速可达50公里。

　　四轮电动车安全隐患多

　　交警表示，今年来这种电动车在街头越来越多了，他们也在关注此事。

　　“初步统计，目前我市所有门店，购进用于销售的此类车近千辆，已售出300—500辆。”市交警支队安序大队副大队长杜越明介绍，这种车存在一定的问题，他们通过市场调研后，已形成情况报告提交给市政府。

　　交警表示，这种车的车身大，车速快，刹车普通，稳定性和制动性能较差，加上不用向机动车那样定期车况检验，留下巨大的安全隐患。有些车型里面可载4人，但车内安全防护装置不全，一旦发生事故后果严重。

　　此外，驾驶这种车辆的人往往不经过培训，安全意识薄弱，闯红灯、逆向行驶、随意穿插等问题严重。而且驾驶此类车的多为老年人，他们多不愿为这种车购买第三者责任险(注：部分车辆可以参保，交保费1000—2000元)，一旦造成交通事故将无法理赔。

　　不能上牌，监管成难题

　　“按道路安全法规定，上路行驶的机动车必须悬挂号牌，但这种车子上不了牌。”交警说。

　　此外，国家相关部门也没有出台此类四轮电动车的技术和安全标准。这些车是由商家各立标准自行生产出来的。

　　交警说，法律没有明文规定，这种封闭式的四轮电动车属于机动车行列，因此交警部门无法按照机动车的标准对他们进行管理。但是如果不上牌，车子就不好上路行驶。

　　“厂家钻营政策漏洞生产出这些车子，源头监管缺失，目前已大量流入市场。另外，由于这种车辆性质不明确，一旦发生事故，对它的认定比较困难，而且各地的处置依据标准不一，容易引起社会争议。”交警说。

　　各地对此类车态度不一

　　记者查询资料发现，此类四轮电动车类似于低速电动汽车，国内汽车业界对于是否发展此类车一直存在争议，各省市对此车的态度也不同。

　　资料显示，2012年5月15日，北京正式认定电驱动或燃油驱动的四轮老年代步车为“机动车”。驾驶“代步车”，要先取得驾照，持C3照。在河南的洛阳市，今年3月1日后，也以特殊牌照的方式，对四轮电动车进行规范管理，圈定它限制行驶的路线和范围，并要求驾驶人取得C3驾照。

　　但国内大部分省市，此类四轮电动车仍属于非法上路。我市也是如此。