近日，武汉市民丁先生有些郁闷，他所购买的一款合资品牌轿车从今年2月份开始，发动机的故障灯就频频亮起。去4S店检查以后，被告知是三元催化器和氧传感器出现问题，原因是由于使用的油品不好。丁先生认为，汽车的发动机出现故障就推说是油品的问题，那汽车三包岂不是成为一纸空文。

　　消费者和汽车厂商对于汽车故障的争端时有发生，专家建议通过第三方鉴定维权。

　　汽车故障源于油品不好？

　　“车子是2013年4月份买的，出故障时开了不到2万公里。”丁先生告诉记者，他按照4S店的建议，将所加注的汽油从93号提高到97号，但该故障却仍然存在。

　　然而，再次来到4S店后，丁先生却被告知其使用的油品仍然存在问题，要彻底的解决故障，必须更换氧传感器和三元催化器，这些零部件加上工时的成本近7000元，而这笔费用需要丁先生自己买单。

　　“我加油从来都是在大型加油站加注的，每次保养都是按时在4S店内进行的。”丁先生认为，车商在生产产品的时候，也应该考虑到国内油品的质量和规格，汽车的发动机出现故障就推说是油品的问题，那汽车三包岂不是成为一纸空文。

　　根据汽车三包规定，在包修期内，汽车出现质量问题，由经销商免费修理，其中包括工时费和材料费。丁先生的这款车保修期为3年10万公里，在保修期之内。

　　专家建议采取集体维权

　　随后，记者从这家位于南湖的4S店了解到，该4S店已为该车做了全面的检查，并将相关数据发回厂家进行认定，而厂家通过检测判定：是由于油品质量问题影响汽车的发动机系统，属于外因引起的故障，并非汽车本身存在缺陷，所以车商和经销商不能为这种故障买单。

　　对此，丁先生认为，厂家为自己的汽车做出的鉴定，相当于又当运动员又当裁判员，这样的结论可能会有偏颇，但由于4S店坚持采纳厂家的维修方案，对产品的使用方不太公平。

　　对此，竹叶山汽车市场首席分析师陈志东认为，消费者和商家就汽车某一故障问题产生的原因，会产生很大的分歧，当双方不能达成一致的情况下，只能通过权威的第三方鉴定机构进行鉴定。

　　“消费者可以采取集体维权的方式。”陈志东建议称，丁先生可以通过车友会和论坛寻找遇到同样故障的相关车友，若该状况普遍发生可以考虑投诉至质检机构，由质检部门对车型进行调查以深度维权。