宝马说，咱属马，所以今年是BMW的“本命年”，得有个响亮的“头炮”。

　　于是，就在小伙伴们还没从年味中回过神来的时候，第三代宝马X5霸气登场。87.7—177.3万元的售价估计又会吸引一帮土豪去争“头彩”。

　　长话短说，今天就来点评一下这个大家伙。

　　X5不是最豪华的但必须是有范儿的

　　秋风先生这些年接触到的BMW挺多，说实话，我是从没觉得BMW有哪款产品真能称得上“豪华”二字的。

　　咱不能因为料子用了真皮包裹，就叫豪华了，也不能因为设计上有了些层次感，就叫豪华了。这第三代的X5，拼装工艺跟自己的过去比起来是精致了不少，但别说跟奔驰、捷豹路虎和保时捷比，就算跟一些二三流的品牌比起来，它也未必能和“豪华感”画上等号。

　　X5始终就不会像奔驰那样营造华贵的质感，也不会像保时捷那样创造一个细腻高端的空间，更不会像路虎那样动不动就搬出英国皇室御用的名号来标榜贵气。

　　宝马之所以是宝马，关键就是那种任何人见了都得敬三分的霸气范儿。而把这种范儿演绎到极致的，毫无疑问就是X5。

　　想当初第一次坐在X5驾驶座椅上就不禁感叹：这是一台会让人开了上瘾的车子啊。不仅是因为它的大、因为它的视野、因为它的动力，更因为它与生俱来的“霸气、男人味、强气场”这类硬派感性的味道。

　　咱也可以留意一下街上更X5同级别的那些豪华SUV，我没见过相关统计，但据我观察，我发现驾驶X5的男人的比例，比奔驰ML、保时捷卡宴、奥迪Q7都要多不少。

　　大概这也能说明X5的范儿更适合男人？不管怎样，在这个男人越来越斯文、女人越来越女汉子的时代，能有X5这种男人味十足的车子，还是很有必要的。

　　X5是SUV但真的不适合“野出去”

　　纵然标配的全景天窗可以让小姑娘们YY到旷野里看满天繁星，纵然宽大的车内空间可以给男人到小树林里XX一把的机会，但是请不要被X5高高在上的压迫感和xDrive四驱系统迷惑了，下了铺装露面的X5就是“虎落平阳”。

　　假如你还是痴迷于越野，X5不是你的菜。因为X5从一开始就把自己定位于“最强公路SUV”。

　　所谓的“最强公路SUV”，就是BMW做了一款最适合在公路上奔跑的SUV。你不会觉得超过2.2吨的X5有什么笨重的，各种电子辅助装置加上工程师的调校，都让你能把SUV轻松开出跑车的味道来。

　　至于xDrive四轮驱动系统的本质作用，也就是让你从雪乡到三亚都能有极好的抓地能力，确保你的驾驶乐趣不打折。但秋风先生还是不建议开着X5去跑G318这样的奇葩国道去西藏朝圣。

　　说到这儿我就再做个科普。SUV，英文Sport Utility Vehicle，直译过来就是运动型多用途汽车，人家老外就没说过这类货色是越，野，车。不知道中国从什么时候开始SUV就意味着越野了。

　　于是乎但凡有个SUV样的就都觉得可以挑战乱石堆。亲，以后您要看见SUV跟人说这叫“越野车”，那您真就外行了。

　　X5是变化了可都变了啥呢

　　不同于新老3系换代时的视觉冲击力，BMW设计师在给新X5画图纸的时候，大概是因为年终奖打折了心里不爽，所以直接照着第二代的图纸，改了改车头，改了改车尾，顺便改了改内饰。所以光从产品的视觉层面来看，X5的变化不大。

　　动力升级是必须的，新的3.0T和4.0T的数据看着就让人感动。不过咱车主们不用拆解发动机了解内部构造，只需要明白新的X5动力更强了，加速更快了，油耗更低了，排放更环保了。

　　一句话，就是千万别把刹车当油门，否则后果很严重。

　　重点就在那些充满科技感的配置吧。

　　10寸的液晶屏、带制动功能的巡航控制系统、导航系统、主动保护系统、互联驾驶系统都是标配(都快90万的车了，这点东西还没有才叫不应该)，只要你愿意加钱升级，LED大灯、主动转向系统、平视显示系统、车门自动吸和功能、“舒适型”自适应空气悬架系统、带行人识别功能的夜视系统等等都会到你碗里来。

　　新的X5到底该不该买呢？

　　我觉得这问题就不是问题。因为能有实力买X5的，都不会在乎那百八十万的。相反，能够第一时间买到新X5的，还能在朋友圈里晒幸福——瞧啊！新X5哦！感觉不错哦！潜台词就是“老子有钱”。

　　而且车子隔几年总是会换代的，换代的车子总是会升级的，买新不买旧是土豪世界里不变的真理。

　　当然也有些土豪是懂得财务规划的，是不Care新车的。往余额宝或是财付通里存一年，也许最后就能连X5带3系一起收了。

　　但假如你连新X5的卖相都不是那么在乎，那么选择老款X5不仅能得到清仓甩卖价，性能上也没有多少差距，似乎是一笔更值得投入的买卖。