2014年日内瓦车展，本田让象征品牌热血精神的第9代思域Type R概念车进行首演。此举不仅是为了宣告要成为德国纽柏林北赛道最速前置前驱车，也是为了预告量产版思域Type R的降临已进入倒数阶段，要欧洲车迷准备在2015年迎接这款全新钢抱。
除了思域Type R概念车，本田也在2014年日内瓦车展中带来了同样充满性能气息的展演阵容，包括了超级跑车NSX最新版本的V6双涡轮增压Hybrid动力模型、FCEV Concept氢燃料电池概念车以及即将征战2014年WTCC世界房车锦标赛的Civic WTCC赛车。
本田曾在2014年2月份即对思域Type R概念车的展演进行预告，不过在当时仅放出一张车尾官方图，对车辆的多数细节皆有所保留。如今在日内瓦车展上，是一款与草图相仿的鲜红色思域Type R概念车，若按照过往发布概念车之经验，其量产车与概念车通常具有极高的相似程度。
计团队将思域Type R Concept概念车称为“Racing car for the road”道路用的赛车，全车之造型设计皆与性能有关；举例来说，Civic Type R Concept概念车大型的后扰流尾翼就是透过赛道测试数据的回馈进行研发，以为其提供额外的下压力。
此外，思域Type R Concept概念车车头前方的水箱护罩以及进气栅面积亦因高输出引擎的冷却需求而放大。前后轮拱则应对20吋的轮圈而被拉宽，并在前后叶子版与气孔融入了扰流设计，以上要素结合下，能够带来冷却效果最大化、更好的抓地力以及终极的最适化性能表现。
即便尚未知道思域Type R的确切动力数据，不过日本原厂已向全球车迷保证思域Type R所搭载的2.0升缸内直喷涡轮增压直列4缸汽油发动机将拥有至少280匹的最大马力，并能够符合欧盟6期排放需求；外界也预计届时应当会拥有300匹左右的最大马力。值得一题的是，预计在2015年问世的新一代思域Type R将会是本田首款在欧洲贩售的涡轮增压动力车款。
