“而当前新能源企业运营最成熟的车企，就只有比亚迪。一方面是公司产品系较完整，另一方面经过在深圳的多年运营，数据完整，可靠性也得到了验证。因此相信在后续80多个城市补贴陆续启动的过程中，凭借着产品完整的系列，比亚迪会迎来更多的利好。“上述分析是如此表示。

　　记者注意到，后期各大城市陆续开启新能源汽车试点补贴后，业内担心配套充电桩或将成为推广的难点。

　　对此有分析师对《每日经济新闻》记者，其实充电站的建设难点并非在于成本，主要取决于电价。当前电价收取那么按照居民用电，要么按照大工业用电收取，这中间运营商是没有利润的。行业里面正在考虑征收服务费，比如在电价基础上有10%～15%服务费，若这一标准实施，无论国企还是民营都将产生很高的建设热情，充电站建设将快速兴起。