“其中2013年第二季度是涉及召回车辆回店维修的高峰期。”这位负责人告诉记者，“记得当时最多一天接待30多辆召回车辆，大多数客户表示还是满意的。”这是基于一方面一汽-大众已经提前给经销商配足了更换配件，另外经销商也给车主提供预约服务、代步车、发放代金券等多项服务尽量补偿车主损失。

　　接受北京晨报记者采访的上海大众北京地区一家经销商也表示，“召回步伐基本与一汽-大众保持一致。”不过，也有经销商表示，召回的完成时间有可能比截止时间会晚一些，有的可能会到4月以后。

　　车主：

　　面对召回表现不一

　　面对大众DSG召回，消费者的反应却各不相同。北京的郭先生常年混迹于各大尚酷汽车论坛，他的车是2009款尚酷1.4TSI。他告诉记者，“在车辆开了将近2万多公里的时候就出现了1挡换2挡时的抖动感，后来接到厂商的召回通知后，第一时间就预约了更换，现在对车况很满意。”

　　车主王先生的想法则不同。王先生是2011年初买的尚酷，他告诉记者，“目前车辆基本没有异常，所以担心更换升级后反而不好。”王先生的担忧是来自于周围的车主朋友，“听个别车友说，更换升级后，出现了新问题比如在2挡到3挡的时候，发动机声音大，有些延迟。”有同样想法的大众车主也不少。

　　对此，一位不愿意具名、曾有十年大众车维修经验的高级维修技师建议涉及召回范围的车主，一定要及时到4S店进行更换升级。他表示，从2010年开始，大众DSG问题故障率就得到了有效改善，不要因为召回一棍子“打死”DSG。其实DSG优点很多，起步换挡平顺、省油等。