这对于快的来说同样如此，快的自1月25日抛出5亿元车贴活动后，一度将补贴价维持在13元的高位。3月初回归到5元补贴低谷期，也不难看出5亿车贴获将弹尽粮绝，毕竟快的与嘀嘀的市场份额相近，且一样卖力“烧钱”。

　　记者曾就具体补贴额度联系两家公司，截稿前未获回复。

　　现在市场正等待补贴停止的另一只靴子，不过离这只靴子落地或许还有一段时间。

　　嘀嘀联合创始人吴睿3月8日接受媒体采访时称，补贴还有好几期，短期内不会停止。“补贴是为了获取用户，但是获取用户也不是最终目的，我们的目的是打败‘路边打车’，其实也就是改变用户的打车习惯，不打败‘路边打车’嘀嘀打车就不算成功。”

　　快的方面也称，未来还会继续随机调整补贴，不排除会重新调高补贴及增加更多活动形式。