下个月，萧山机场高速公路将进行改扩建施工，新的机场高速预计2017年上半年建成通车，接下来的三年内，现有的机场高速将全线封闭，去机场必须要选择其他道路。新闻链接>>《萧山机场高速4月开始封闭施工赶飞机要留足时间》
目前的机场高速日均车流量在13万辆以上，机场高速封闭后，从杭州市区开车去机场应该怎么走？相关部门制订了6条绕行方案。
昨天，我们选取了6条绕行线路中与主城区连接最为密切的3条，一一作了体验。
这条路线最便捷
但未来车流预计会很大
体验线路1：杭州主城区-德胜立交(或彭埠立交)-钱江二桥(彭埠大桥)-杭甬与机场高速互通-机场
距离：25.3公里用时：40分钟花费：15元高速通行费
昨天上午，从机场航站楼出发反方向开始体验，沿机场快速行驶约4公里后，来到杭甬高速(G92南线)与机场互通收费站，收费站左侧分流口通往机场高速，右侧通往杭甬高速。
我们进入杭甬高速，一路向西北方向走，尽管为非高峰时段，车流量仍很大。
不过，在过彭埠大桥(钱江二桥)后，靠左侧行驶的车辆，一定要记得及时变道到右边车道，因为过桥后不到一公里就是彭埠互通了，从武林广场，火车东站方向来往机场，就可以从这个口子下，再走艮山东路和东宁路。
如果打算下了高速以后直接上高架，那可以跳过彭埠互通，再往前开一公里，从德胜高速互通下高速，走德胜快速路往东去下沙，或往西转上塘高架行驶。
【体验感受】这条线路最大的特点是便捷，红绿灯很少，从机场高速到杭州日报大楼，全程都以高速和高架道路为主，只需要经过两个红绿灯。
另外，高速交警杭州支队的民警提醒，杭甬高速原本车流量就比较大，特别是彭埠大桥段，三车道变两车道，经常拥堵，预计机场高速封闭后，车流量还会进一步增加。
这条线路相对较短
但路况最复杂
体验线路2：杭州主城区-钱江三桥或江南大道-滨江二路或庆春路过江隧道-鸿达路-塘新线-机场。
距离：23公里用时：1小时10分钟花费：无
这条线路最接近原来机场高速的线路，只是高速公路变成了普通道路，需走走停停。
昨天下午，我从庆春路出发，经过庆春路过江隧道后，在市心路第二个红绿灯左转再右转，进入鸿宁路，再往前走两公里来到鸿达路(鸿宁路、鸿达路其实是一条路，西段叫做鸿宁路，东段叫鸿达路)。
鸿达路每隔几百米就会遇到一处红绿灯，马路四周有很多支路小巷，时不时有车辆窜出。另外，电动车和行人不遵守交规闯红灯和无证设摊现象比较普遍，要特别当心，注意减速避让。
行驶到鸿达路红十五线路口时，我左转进入红十五线后再右转进入塘新线，从塘新线一直前行，直通机场快速路。
此外，鸿达路、塘新线的限速会根据道路情况经常变化，如主路限速为60和40公里每小时，在经过一些路口、桥梁时，限速只有20公里每小时。
【体验感受】总体来说，这条路线相对于其他两条高速路线的路程稍短一些，但一路上红绿灯不少，走走停停，路况也较复杂。
这条线路最长但最畅通
前提是你对路熟
体验线路3：钱江四桥(复兴大桥)-时代大道高架-冠山隧道-四季大道-义桥互通-绕城高速-杭甬高速—机场。
距离：45公里用时：40分钟花费：15元高速通行费
开车在这条路上，我发现钱江四桥的北向南方向，车流量相对较小，开车从中河高架钱江四桥进入时代高架，一路都很畅通，车速能保持在60码以上。
在经过冠山隧道驶入四季大道后，路况依然很不错，从高架下来一路开到义桥高速入口，只有6个红绿灯，而且都设置了绿波带，平均车速都能保持在50码以上，从钱江四桥到高速义桥入口的十几公里路程，走了不到20分钟。
在进入义桥互通后，按照提示牌选择往左侧(宁波方向)车道走，驶入杭州绕城高速南线，行驶13公里经过西小江大桥后，就到了张家畈枢纽，这里同样是走左边车道(宁波方向)进入杭金衢高速(G2501)，继续往北走。
这段高速，只需经过一个互通，按照提示牌行驶，基本不会走错。但从杭金衢高速开到杭甬高速互通时，要格外留意高速上的提示牌，因为在这1公里的路程内，要从杭金衢，转到杭甬高速，再从杭甬高速转到机场快速路，如果没有导航，一定要提前留意指示牌，否则容易走错。如果不小心走错路，一定不能在匝道内倒车、停车，这样做非常危险。
【体验感受】这条线路是三条绕行线路中行程最远的，但这条线路到达机场的时间反而最省，前提是熟悉路或有导航。
体验总结
不管哪条线路都可能多花半小时
三条绕行线路各有优缺点，从实际体验情况来看，今后不管走哪条路线，从杭州市区到机场，都可能要多花费半小时(况且我们的体验是在非高峰时段进行的)，因此赶飞机至少要留出一个半小时，才能保证不延误出行和接送。
在体验结束后，我们又走了一遍现在的机场高速——从机场航站楼出发，一路沿着机场高速行驶20公里后来到滨江三桥转盘，全程没有红绿灯，路况良好。在进入钱江三桥往市区方向出现了短时间排队，从机场到清江路总管塘一共用时40分钟。因此在4月封闭施工前，走现有的机场高速还是相当便捷。
