图为：货车销售市场

　　挂靠公司收费说涨就涨，会费、入网费、环保费、安防费、风险抵押金等说收就收……连日来，不少挂靠司机向记者大倒苦水。记者就此进行调查。

　　收费说涨就涨了

　　名目也越来越多

　　东西湖区砖瓦村的刘银安师傅，2011年4月30日在竹叶山汽车市场购买了一辆核载1.6吨的二手货车，车牌号为鄂AP9U53，卖家当时已将车挂靠在武汉商信商务服务有限公司二分公司，刘师傅与该公司签下为期三年的《车辆挂靠合同书》。

　　合同约定，刘银安不属于该公司的员工，不享受员工待遇，该公司为刘银安办理合法营运手续，车辆年审、投保、事故理赔等手续，刘师傅每年交挂靠费1200元，并约定刘银安不得私自外保，不得私自委托第三方或自行外审。

　　2012年1月和2013年1月年审时，该公司均按照合同约定，收了刘银安挂靠费1200元，代办年审费450元，保险费3900元。今年元月，刘银安电话通知该公司，要买保险，行驶证也要年审，对方称该公司换老板了，让他找现在的黄老板。

　　1月10日，刘银安联系黄老板时，对方让他将车开到黄陂前川武汉政通机动车检测站。黄老板称挂靠费涨了300元，年审费也涨了250元，要购买保额50万元的商业险，交强险、车船税和商业险合计6000多元；此外，还增设了几个收费名目：会费300元，入网费300元，环保费500元，风险抵押金8000元。

　　刘银安说，挂靠公司并未给司机提供多少服务，找“兔子”代办年检收费比公司要低得多，年检各项费用6200元是他承受的极限，他将6200元交给黄老板，并要求按前一年的标准购买保险，不料黄老板收下这笔钱后，将行驶证拿走玩起了失踪，并称刘银安“欠费”拒买保险和行驶证年审。“从货车行驶证上看，车辆所有人是武汉商信商务服务有限公司，我不是名义上的车主，无法办理货车营运所需的道路运输证！”刘银安无奈地说，他多次追问该公司为何违背合同高收费，对方除将新增的风险抵押金由8000元降至5000元外，其余费用分文不少。“我辛辛苦苦搞货运，每个月只能赚个三四千元，挂靠公司收一次费我几个月就白干了！”刘师傅说，因无道路运输证，从今年元旦开始，他就没敢驾车上路。

　　不交钱就扣下车

　　不容申辩扣掉证

　　3月4日上午，记者在黄陂前川街政通机动车检测站采访时，多名挂靠司机讲述了他们的类似遭遇。

　　江岸堤角的蔡勇进师傅说，去年10月18日，他从个人手上买了一辆二手货车，原车主与武汉宝源汽车运输有限公司签了车辆挂靠合同，交易后他与宝源公司重新签了一份合同。

　　当时，该公司告诉他今年4月要年审，费用大约4000元。结果，蔡勇进2月就接到宝源公司电话通知，让他去年审，并称费用约需6000元。2月25日，蔡师傅将货车开至政通检测站，宝源公司称要收管理费1200元，年审费700元，营运证700元，风险金500元，会费500元，入网费500元，换证费400元，押金3000元，再加上保险费等，合计1.2万余元。

　　蔡师傅认为1.2万元太离谱，给宝源公司交了4000元让其办理年检。不料，该公司工作人员扣留了他的驾驶证、行驶证和货车的道路运输证，还称货车从法律上讲属于公司，除非他交清费用，否则不能开走。

　　蔡勇进说，他趁宝源公司人员不注意，悄悄将货车开走，后又找公司要回了驾驶证，其余证件仍被宝源公司扣着。

　　在成都从事家具生产的丁先生称，他在武昌余家头有个家具卖场，平时送货需要小货车。三年前，他在竹叶山汽车市场购买货车，当时销售商称不挂靠就办不了道路运输证，丁先生只得按照销售商的要求挂靠。今年3月初，丁先生专程从成都来武汉办理货车年检手续，原挂靠公司的电话称已换人，让他到黄陂政通检测站等候。4日上午，丁先生在政通检测站等了三小时，一辆悬挂沪C牌照的桑塔纳轿车开到他身边，车上下来一男子核实丁先生的货车牌照后，开始办理年审。

　　丁先生表示去年年审时多交了1400元，今年又往挂靠公司账户打了6000多元。工作人员表示去年的财务人员已离职，无法查清丁先生此前交费情况，让他再次补交费用。不容丁先生申辩，对方带着丁先生货车的证件驾车扬长而去。考虑到当天要乘下午2点的航班回成都，丁先生只好“无证驾驶”将货车开至武昌。

　　挂靠公司好难找

　　称涨价是潜规则

　　由于挂靠手续多在汽车交易市场完成，许多司机并未去过挂靠公司，遇上对方涨价或扣留证件，又难以找到挂靠公司，维权困难重重。

　　货车挂靠三年，刘银安从未去过武汉商信商务服务有限公司二分公司办公室。3月4日至7日，他多次打该公司黄老板的电话，每次对方都要反复询问刘银安的车牌号，接着又称在开车或在外面，“晚点再联系”，却始终不联系刘银安。对于为何涨价和增设收费名目，黄老板给出的回复是“现在都是这样”。

　　刘银安挂靠货车的《行驶证》上，显示武汉商信商务服务有限公司二分公司登记地为黄陂区前川街群益里16号。3月4日上午，记者找到了这个门牌号，发现这是一栋三层楼的民房，大门紧闭室内无人。

　　3月5日，记者从武汉市运管处查询了解到，武汉商信商务服务有限公司法人代表宋涛，并留有手机号，分公司共有货车29辆，总吨位数115.78吨。“宋涛”接受记者电话采访时称，他已于2012年“卖掉”公司，现在江夏从事汽车挂靠，该男子还特别强调自己姓曹，忘记了以前的办公地址。

　　蔡勇进师傅挂靠的武汉宝源汽车有限责任公司，武红盾信息网显示，其登记地在江岸区后湖乡汉口花园五栋七号门。可蔡勇进要求与公司面谈挂靠收费时，被告知公司地址在蔡甸区恒大绿洲小区7栋2单元902室。

　　3月5日，记者随蔡师傅来到恒大绿洲小区宝源公司办公室。一名工作人员称，自己是安徽人，刚从上海来汉工作，并解释“这里类似于办事处，为了方便司机”。

　　记者见墙壁上贴着的通讯录上，有安聚源、好运佳、宝源、浩海、明威、昌裕和六家货车挂靠公司的联系电话。工作人员出示给记者的名片上，同时出现了六家公司名字，名片背面则写着“收购各类运输公司，常年提供挂靠、保险、年审等所有业务”。在窗台上，一个纸盒内放着十多枚公章。

　　蔡师傅索要被扣的车辆行驶证和道路运输证，对方称证件在黄陂。记者追问为何涨价和增加收费名目时，一名工作人员竟称：“作为一名经营者，就是想多赚一点钱，每个行业都有行业的潜规则！”