昨日(3月10日)，中国汽车工业协会(以下简称中汽协)在北京发布最新汽车产销量数据。今年1～2月，我国汽车产销分别完成368.88万辆和375.29万辆，比上年同期分别增长11.4%和10.7%。

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬向《每日经济新闻》记者表示，从开年头两个月的汽车产销数据可以看出，今年我国汽车市场将持续稳定增长。

　　值得关注的是，中汽协首次发布“中国品牌汽车企业排名”，上汽以36.75万辆位居销量排名首位，长安、东风、北汽和长城分别位列第二到第五位。

　　但今年2月份，自主品牌汽车市场份额继续下滑，这是中国品牌市场占有率连续6个月下滑。

　　数据显示，2月份，中国品牌乘用车销售50.37万辆，环比下降29%，同比增长5.4%；占乘用车销售总量的38.4%，环比基本持平，但同比下降4.6个百分点。

　　2月份，中国品牌轿车销售17.77万辆，环比下降36.2%，同比下降18.2%；占轿车销售总量的21.4%，市场占有率环比下降1.9个百分点，同比下降7.6个百分点。相比之下，2月德系轿车市场占有率由1月的28.6%提升至31.4%；日系轿车市场占有率也有所上升。

　　中汽协数据显示，1～2月，中国品牌乘用车占有率比去年同期下降4.8个百分点。董扬表示，“接近5个百分点的下滑已经是非常大的比例，值得关注。”

　　今年“两会”期间，关于汽车合资企业股比放开的讨论引发关注。在汽车界“两会”代表委员座谈会上，工业和信息化部部长苗圩表示：“工信部所管辖范围内，如钢铁、化纤等，会分时段有序放开合资股比，汽车业会往后放一放。”

　　董扬表示，放开汽车合资公司股比可能需要10年左右时间。他告诉记者，“需要考虑中国品牌的竞争力，不能盲目强调放开合资股比。”