实际上，近年来针对干式双离合器变速箱技术的质疑不绝于耳，去年大众DSG风波给消费者购买搭载此类技术的车型蒙上了阴影。柏恩翰对此极力否认DDCT双离合变速箱会有同类似问题，并表示致悦搭载的这款7速变速箱是菲亚特专为中国本土路况进行的调校。

　　“这款双离合变速箱在2009年就已于国外投产，而且已经在阿尔法罗密欧和道奇的车型上使用了三年多时间。实际使用情况表明这款变速箱没有问题，“王秋景补充到，从前年开始我们把这款变速箱用到菲翔上，经过一年多的使用时间证明，这个变速箱是没有问题的。

　　针对此前消费者反映的菲翔的制动系统过于灵敏问题。王秋景表示，在对致悦制动系统重新做了调校后，这类问题已经有所改善。

　　菲亚特进口车不求量

　　jeep国产项目即将落定

　　记者了解到，去年广汽菲亚特在华销量达到了近5万台，今年计划销量达到10万辆，并争取12万辆，仅靠2款国产车型能达成目标吗？

　　当前，广汽菲亚特渠道当中即销售国产车型菲翔和致悦，也销售进口车菲跃、博悦、菲亚特500三款车型。随着今年菲翔两厢版上市、菲跃国产，经销商可售车型将日益增多，广汽菲亚特未来如何规划国产车与进口车销售比例呢？

　　王秋景对此表示，进口车占广汽菲亚特销售的比例不是我们要考量的指标，广汽菲亚特销售进口车有三个目的：一个是为了配合我们在中国建立菲亚特品牌，二是丰富我们当前的产品线，三是试探国内市场对进口车的喜爱程度。

　　王秋景强调，菲亚特进口车不求量，只要达到目的即可。

　　另一方面，随着今年1月21日菲亚特完成了对克莱斯勒100%的股权收购，正式成立菲亚特-克莱斯勒公司，“菲亚特-克莱斯勒公司给我们带来更多更好的发展机会，未来可以向中国市场引入更多新车型，更好地使用菲亚特-克莱斯勒这个制造的平台，同时能够在中国市场更快地采取针对性的行动，我们会充分利用双方股东的资源，“柏恩翰的表态似乎表明jeep国产项目即将明朗化。

　　一旦jeep国产车型进入广汽菲亚特销售渠道，广汽菲亚特必将步入发展快车道上。