如果用古时候“十年磨一剑“的精品制造标准来衡量，眼下福田早应打造出了一把上好的宝剑——从2004年最初立项到如今，福田汽车(600166)在轿车项目上已经耗去了足足10年的时间。

　　尽管在时间上已远超出一款车型研发的正常周期，但福田至今仍没有公开亮相一款成型的轿车产品。

　　参与福田轿车项目战略规划的相关人士日前向经济观察报记者透露，北汽集团在福田做轿车上的态度已从不明朗变为支持，另外，北汽方面计划将从奔驰手中获得的上一代奔驰E平台(V212平台)和技术转让给福田，“内部已经形成文件规划，但福田方面还没有表态是否接受。“

　　按照北汽此前的规划，老款奔驰E平台本来只用于将绅宝高端旗舰车型C90L打造成与红旗H7同级的高端产品。在接受经济观察报记者采访时，北汽集团相关人士以不知情为由，并未确认上述消息的真实性，该人士甚至以“奔驰E平台已经确定要给绅宝“为由，质疑上述说法的真实性。

　　不过，福田汽车一位不愿具名的高层却表示，北汽集团要将奔驰E级轿车平台和技术共享给福田的说法完全有可能，“在年初召开的总结福田2013年工作的内部经济会上，集团董事长兼福田汽车董事长徐和谊曾对福田众高层表态，集团会全力支持福田搞乘用车。“显然，这里所说的乘用车包含了轿车。

　　在福田内部人士看来，这样的表态即便在内部会议上，也是史无前例的。此前，由于集团从未公开表态支持福田上马轿车，外界一直猜测认为，福田轿车项目长期以来引而不发，是因为集团层面因担心分散资源打造“绅宝“项目而强烈反对。但徐和谊最近的表态显然打破了这种传言。

　　“总经理王金玉对福田上马轿车项目的决心没有动摇，但是否接受徐和谊递出的橄榄枝，却一直在纠结和徘徊中。“接近福田汽车高层的知情人士透露，受让奔驰平台的投资风险和中高端市场切入的市场风险，是王金玉最担心的两大难题。如果拒绝，福田仅靠自身羸弱的研发能力又不足以闯过技术关，可谓进退两难。

　　王金玉“赌注“

　　现实并没有浇灭福田汽车总经理王金玉做轿车的梦想，在如何突破技术瓶颈上，福田已经有了新动作——正在酝酿一次大的海外资产收购以强化轿车研发能力。而如果前述消息属实，北汽集团也向福田投来了橄榄枝，支持福田上马轿车。眼下，踯躅十年的福田轿车项目已经走到一个十字路口。

　　知情人士披露，为了造出更高设计水准的轿车产品，福田正在悄然推进一项海外并购计划，目标是欧洲一家知名的整车设计公司。如果并购成功，将解决福田在造型和整车开发上一直无法突破的瓶颈。

　　“这说明王金玉在轿车上的决心确实非常大“，上述接近福田的消息人士向记者表示，在轿车计划上，福田早已吃了秤砣铁了心，对于福田而言，发展轿车是企业中长期不得不进行的一次战略选择。