给杭州的堵况把把脉：人车拥堵，过街效率低，会是一大表征。

　　前不久，还有读者给96068打来电话，他挺纳闷：杭州添了不少过街设施，可最需要的市区核心地带怎么看不见呀？

　　斑马线上挤作堆，疏堵的想象力逐渐向天空和地底延展——

　　今年，杭州打出治堵组合拳中，其中之一就是“过街设施”。按照计划，杭州今年将建设20座过街设施，其中，建成的有10座，开建的也有10座(见图)。

　　文一路保俶北路口过街地道年底建成

　　设置：过街地道横穿文一路，有三个出入口，分别位于东南角、西南角、西北角，专供行人和非机动车通行。

　　作用：解决德胜快速路高架西落地处的机非冲突

　　让人闹心的文一路保俶北路口，刚好是德胜快速路西落地高架的下桥口，原本的规划中，有一个过街地道，专门供两侧居民通行的，这样一来，下桥的车流就能比较快地通过路口。

　　结果没想到，碰上了征地问题，地道迟迟未建。去年快速路开通时，只能临时让行人绕路。但是这样的绕路，让在文一街小学上学的孩子们烦恼不堪。没办法，只能重新恢复斑马线和红绿灯，现在这个位置，每天早晚高峰，都是一个大堵点。

　　考虑到这个地道的必要性，建设单位杭州市城市基础设施建设发展中心的相关负责人也表示，目前地道已经进入施工阶段，今年年底建成，请市民们放心。

　　以后去浙二看病

　　过街可以不那么堵

　　设置：目前方案为“工”字型，四个“脚”落在佑圣观路口和对面马市街口东西两端的人行道或绿化带上。除了设上下行电梯，其中东北角和西南角将设无障碍垂直升降电梯，方便病患过街。

　　作用：缓解浙医二院(以下简称“浙二”的大批人流对解放路通行效率的影响。

　　解放路上，浙二门口的人流量究竟有多少？

　　数字很夸张——光是解放路佑圣观路这个十字路口，每个小时人流量达到1.85万，车流量，每小时有2600辆。按照国家标准来算，早已超标，添一个过街设施迫在眉睫。

　　城建部门称，考虑到尽量减少对解放路等道路的交通影响，他们计划设置一个过街天桥，目前的方案，仍在讨论中。相对目前的方案，可能还会根据需求，看看是否能把浙二及未来西南角归属浙二的大楼连接起来。类似杭州大厦横跨环城北路的人行天桥，有顶棚，可直通建筑。不过他们也表示，这个方案只是一个初步想法，能不能实施还是一个问题。

　　建设单位市地下空间建设发展中心一位负责人说，如果方案调整不大的话，预计今年年底有望建成。“这个天桥是做好结构，过来组装的。估计只需要一两天的时间，不会对交通带来太大影响。”

　　秋涛路上

　　新添三座过街天桥

　　●秋涛路庆春路口，“工”字型天桥

　　这里将建起一座“工”字型人行过街天桥。主要是为了解决邵逸夫医院的人流对庆春路和秋涛路的通行影响。规划中，邵逸夫医院的对面将建起一座停车场，解决目前的停车难，以后有了人行天桥，就可以把车停在对面过天桥再进医院。

　　●秋涛路太平门直街路口，“一”字型天桥

　　建起一座“一”字型过街天桥，两头只有两只“脚”，和现在省妇保门口的有点类似。设置天桥，主要是考虑到在太平门直街以南，秋涛北路上有东方家私市场，过往人流很多。有了天桥，秋涛北路上的通行就更畅通了。

　　目前，天桥已进入绿化迁移等前期准备工作，预计5月份左右就可以开始建了。

　　●秋涛路天城路口，“口”字型人行天桥

　　这个路口，也将建起一座人行天桥，目前倾向“口”字型方案。今后，天城路是进出东站枢纽的主要通道，来往的车流人流都会比较集中，设置天桥来缓解人车“打结”问题。

　　今后要添过街设施

　　首选核心拥堵区

　　看完今年计划的20座过街设施，你会发现，大部分都是在杭城核心区范围，而且通常是这个区域范围的拥堵点。此外，似乎人行过街天桥的比例也相对较高，这和往年遍地开花、地道较多的情况还是有所不同。

　　杭州市建委的一位负责人表示，目前，对于过街设施，在规划时就要考虑两个重要因素，一个是重点放在核心区范围的拥堵点，一个是在保证城市景观的前提下，尽量选择对地面交通影响较小的过街设施，如天桥。

　　关于核心区范围的过街设施，最初的选址大部分来自交警部门提供的一些典型的拥堵点，提炼出来之后做技术研究，看看是否需要过街设施，是否具备建设条件。“毕竟目前杭城的拥堵，还是集中在中心区域，我们治理也要由内向外发散，这样，交通立体化了，把人流车流有效分开，行人通行安全了，车流通行也高效了，拥堵的问题就会相对有所缓解，此外，还能让建起来的过街设施得到最大的使用率。”

　　按照今年明确圈出的核心建设范围，大部分是围绕在环城西路、环城北路、环城东路、西湖大道这个区域内。

　　比如今年计划建成的解放路佑圣观巷口的浙医二院门口人行过街天桥，以及即将开建的中河路-仙林桥直街、环城西路-白沙路、环城西路-庆春路等处的过街设施。

　　至于偏向选择人行天桥，也有多方面的考虑。首先是对交通的影响。

　　因为这些年，杭州建造的人行过街天桥大多是采用结构组装的方式，先在现场做好基础，等桥体同步制作完成后，运过来现场安装，时间最多不超过三个晚上，因此对交通影响相对比较小。此外，工期相对也短很多。

　　这几座人行天桥，今年也要建成

　　●天城路—范家路口

　　衣之家商城的门口，即范家路口，每天都是人来人往。附近，还有如范家社区、万家社区，都集中在道路附近。“一”字型人行过街天桥可以缓解沿线的人车矛盾。

　　●东新路—重工路口

　　“口“字型人行过街天桥，在东新路方向连接BRT站台专门设置了一组自动扶梯，建成以后，会配合快速公交3号线配套项目。

　　●德胜东路—红普路口

　　德胜路北面居民区比较集中，天桥的东北角日后是江干区的一个商业区块，设置天桥，方便南北两侧居民过街，也有效地保证了德胜路的通车效率。

　　●莫干山路—汽车北站

　　在此处建过街设施，主要是考虑从汽车北站出来的人流比较多，也可以提高莫干山路的通行效率。

　　●东新路—人人集团

　　主要为人人集团的服务，方便人流安全过往东新路。