推荐车型：雷诺科雷傲
指导价：19.28-29.68万元
推荐配置：2.5L四驱舒适版
新科雷傲的车身设计具有表现力，并且外观整体紧凑，简短的前后悬给人以精干动感的气质。新的改款变化体现在进气格栅整体下移，并采用了更细的镀铬格栅，配合大尺寸雷诺LOGO和全新的前保险杠，前脸看上去在立体感和层次感上增添不少。
从车身侧面看，新科雷傲的身材高而挺拔，延续前款车型突出的腰线、较高的离地间隙，并新增了镀铬防擦条和全新设计的双色五幅式轮毂。而车身尾部与众不同的设计得以保留，车顶的尾翼主要起到装饰效果，高位刹车灯隐藏在下面。
新科雷傲的内饰细致亲和，车内整体设计风格简约，选材与做工有高端车型的味道，这是雷诺品牌最强的地方，仪表台上半部材料比较柔软，按键与旋钮均采用镀铬装饰。但仪表盘的设计风格实在令人意外，简单得有些俗套，和整体中控台的格调有些不相称。
新款科雷傲中舒适导航版和豪华导航版的驾驶座具备6向电动调节和手动腰托，而其余座椅和都市版都只具备手动调节功能，在将驾驶座调整到最合适的角度后，在前座和后座的乘坐都很舒适，头部空间和腿部空间都较为充裕。驾驶座椅位置可调高以获得开阔的视野，身体坐靠在上面不容易觉得疲劳。
科雷傲的储物空间非常丰富，而且采用人性化和模块化的设计风格，仅车厢内的70升存储空间就能满足多方储物需求。后排座椅可60/40折叠，按动一个按键，可释放出1,380升的储物空间，与行李厢标准的450升空间形成鲜明对比。同时，前排乘客座椅的靠背可以向前倾斜，使科雷傲能够运输长度达2.60米的物品。
新科雷傲提供2.5升和2.0升两种不同的动力选择，以满足不同消费者的需求。新增的2.0升发动机，搭载的同样是CVT无级变速箱，最大功率103 kW，最大扭矩193 Nm，动力算不错，经济性方面也更好，但高原中驾驶会显得稍少吃力，相比更适合于平原地区。2.5升TR25发动机则保持了前款车型的充沛动力，最大输出功率达126kW，最大扭矩225Nm。
