2014年伊始，海南航空携手凯撒旅游开通北京直飞巴厘岛航线，成为国内航空旅游市场首个“大事件”。对于消费者而言，“直飞”，“7.5小时”，“每周三班”是这条航线带来的最直接的“旅游红利”；对于深谙行业发展之道的旅游业者们，除了默默关注这条航线的盈亏，大家更为关心的是，“海航+凯撒”，将在2014年复制几条“巴厘岛航线”？

　　资源，依旧是这个行业的核心竞争力之一！谁占领资源，谁就有可能领导市场！

　　“航空+旅游”渐成旅业发展新模式

　　作为国内首个五星航空公司，海南航空在拓展国际航线网络上动作频频。目前，海南航空开通了国内外航线500余条，通航城市近100个。其中，陆续开通了中国至亚洲、欧洲、美洲和非洲的30余条国际航线，并于2013年顺利开通北京=芝加哥国际航线，西安=西雅图国际航线。据海南航空股份有限公司副总裁侯伟，海南航空还将于今年开通北京=波士顿国际航线，持续完善国际航线网络。

　　今年1月，海南航空与凯撒旅游开通的北京=巴厘岛直航航线可谓是在国际旅游航线网络布局上独辟蹊径，业内人士称，此番动作可能昭示着双方在继马代、冲绳等直航航线后，还将会有更多的旅游直航航线等待开辟，其国际旅游航线网络的布局也将进一步延伸。

　　自凯撒旅游成功引入海航集团成为公司战略投资者，海南航空成为了凯撒旅游的第一大股东，近年来，借助凯撒旅游在旅游领域里领先的产品研发能力，资源整合能力以及创新服务能力，海南航空实现了多条国际旅游航线的成功运营，这不仅体现了海南航空在航线拓展上的敏锐前瞻性，也传达出凯撒旅游在产品研发及运营上的领先地位。

　　凯撒旅游总裁陈小兵提到：“与海南航空追求创新的企业理念相契合的是，凯撒旅游也长期专注产品研发和服务创新。海南航空在国际航线网络上的进一步拓展，也有利于双方进一步强化旅游产业布局。”

　　业内人士则表示，正是得益于凯撒旅游的加入，大大提高了海南航空布局国际旅游航线的速度。“航空+旅游”的发展模式，也被海航和凯撒演绎得更加清晰，前景更可期待。

　　包机直航催生高品质旅游产品

　　北京=巴厘岛航线于2014年1月15日开航。截止目前，该航线的上座率接近100%！如果乐观地预计，2014年，作为该航线的独家运营商，凯撒旅游将可向巴厘岛输送3.4万名游客！这条航线的开通，不仅为两地旅游业者架设了便捷、高速的发展通路，也满足了旅游市场日益增长的航空运输需求。

　　实际上，巴厘岛并非海南航空和凯撒旅游携手开通的首个直航旅游目的地，此前，凯撒旅游先后多次和海南航空展开深入合作，携手开发冲绳、马尔代夫等正班直航航线。

　　早在2011年，凯撒旅游携手海南航空推出的北京直飞马达代夫包机直航活动，实现8小时直达马累，极大方便了中国游客。进一步带动中国游客赴马尔代夫旅游热潮。据悉，该航线每年成功引领上万游客赴马尔代夫旅游，并成为旅游市场上海岛旅游的明星产品。

　　其实，“包机直航”早就不是行业内的“新玩法”，但这并不意味着谁都能玩出彩！纵观这几年的旅游市场，打着“包机直航”旗号做宣传的产品比比皆是，夏威夷、长滩岛、普吉岛、毛里求斯……可是大多数的“包机直航”都像是一闪即逝的“流星”，长则半年，短则几个月，且航班时刻常常变化莫测，这样的旅游产品，首先无法给消费者带来良好的旅游体验，航空公司和旅游企业也很难以从中赢得长远的利益。

　　在今年年初，海南航空与凯撒旅游联合举办的北京=巴厘岛直航新闻发布会上，海南航空副总裁侯伟介绍：“北京=巴厘岛航线是海南航空开通的又一条远程、宽体机国际定期航线，也是海南航空国际航线网络重要的组成部分。我们希望，海南航空、凯撒旅游共同努力，能将北京=巴厘岛航线建设成互利共赢的合作典范，”

　　对于航空公司而言，稳定的客源是正班直航的前提。而与普通的商务航线不同的是，旅游航线受季节、节庆等因素的影响很难形成稳定的客源。在这一点上，凯撒旅游恰恰给予了海南航空强大的信心。“包机直航不仅可以大幅度提升产品的性价比，更可考验旅行社的运营与服务能力，只有掌握丰富旅游资源、拥有强大产品研发实力的旅行社，才能提供优质的包机直航产品，赢得消费者的信任与支持，从而保证旅游航线稳定、健康的运营！”凯撒旅游总裁陈小兵表示。

　　业内人士分析，冲绳、马尔代夫、巴厘岛等直航航线的开发对于海南航空布局国际旅游航线具有重要的意义。凯撒旅游和海南航空的合作无疑是国内旅业合作成功的典型范例，双方的合作将进一步掀起国内直航出境游市场的热潮，并有望探索出出境旅游市场新的发展思路。