现代H-1辉翼

　　厂商指导价：20.95-24.80万

　　大家都知道江淮的瑞风吧，它的原型车就来自现代的H-1，而此次来到中国的则是最新款的“瑞风”，并将名字定为H-1辉翼。

　　现代H-1辉翼给人的第一印象就是很大，5125mm*1920mm*1925mm的体积在宽度和高度上都超越了新款别克GL8，3200mm的轴距在MPV中也绝对处于上层水准，这为充裕的空间带来了最基本的保证。从它的外型上，似乎还能多少看出一些瑞风的影子，毕竟它们之间是祖辈与父辈的关系。整体而言，它没有过分抢眼的设计，但看起来十分协调，朴实和实用为主的原则在它身上体现得很明显。

　　现代没有将H-1辉翼比MPV更突出的宽度浪费掉，它的与众不同之处在于前排设置了三个座位，因此它宣称的9座MPV就是这么来的，当然，中间乘客当然得不到很好的舒适性，只能在应急时用，多数情况下，它还是充当扶手、杯架和储物格的作用。

　　现代H-1辉翼的中排没有采用独立座椅的设计，在舒适性上的照顾没有前面的两款车型出色，当然车的空间就那么大点，在舒适性上乘坐人数上不同同时照顾，但只要将座椅调到合适的位置，第三排和第二排都能获得较为理想的空间，这都得益于3200mm的长轴距。H-1辉翼的滑动门上的窗户也能打开，不过与上面的两款车型不同，它采用了比较原始的滑动方式，在档次感上显得有所欠缺。该车虽然没有后排DVD等娱乐系统，但基本空调控制还是没有被忽略掉。

　　现代H-1辉翼的内饰带着比较浓重的韩系车色彩，从中很容易找到与现代轿车的相似之处，在配色和功能上还是给人以简约和清爽的感觉，它不会带给人们足够的科技感，简单实用和操作顺手是它最想传达给人们的信息。即便如此，H-1辉翼还是全系装备了DVD娱乐系统和GPS导航，而且触摸屏的设计使操作起来非常方便。

　　此次来到国内的车型共有三款，在整体配置方面较低，售价为20.95万的舒适版我并不推荐购买，因为作为商务车它的配置有点过于入门，甚至没有雾灯和副气囊，建议您还是从23.3万的豪华版开始考虑。有点令人遗憾的是，如此大个的车身却只有在最顶配配备了倒车雷达，而且即使24.8万的领航版也未能出现让人兴奋的配置，似乎在失去了韩国车以往的高性价比，但他人不能级的就是9座的车身设计。

　　现代H-1辉翼搭载了2.4升Theta系列四缸发动机，最大功率为173马力，最大扭矩为225牛米，与之搭配的是4挡自动变速箱。为了满足9个人的承重需求，该车的后悬挂采用了整体桥的设计，但是在舒适性方面自然没有半独立悬挂优秀。

　　现代H-1辉翼是现代第一款原装进口的MPV车型，9座的设计算不上是亮点，但是拥有着其它同级车型不能比拟的载人能力，大车身带来的大空间也是它很重要的特点。当然，我在看到它的价格与配置之后还是略有点失望，如果价格再能降一点，或许能在MPV市场有一番作为，但作为进口车的它能做到吗？