在运动外表的引领下，马自达6的内饰布局保持了与其外观相一致的风格特色，全黑的中控色调自然是大多数标榜运动车型的共同选择，而哑光金属面板的装配则在此基础上又为其增添了些许时尚的质感。
灰米双色的内饰离不开“居家”二字的解读，木纹饰板的装点同样避不掉“典雅”一词的定义，丰田凯美瑞用简洁自然的布局与彰显豪华的用料着重表达着自身成熟稳重的内在气质。总体来讲，两款车型的内饰都在氛围的营造上呈现出了表里如一的性格，但整体的做工品质与同时代的德系产品相比还是存在一定的提升空间。
马自达6的三辐式方向盘，采用了真皮包裹，握感细腻舒适，如果用当下的视角重新审视，似乎它还缺少了那穿插于隐蔽针脚之间的红色走线。另一方面，丰田凯美瑞的四辐式真皮方向盘中再次出现了银色与木纹装饰的组合形式，而这种经典的搭配也被延续到了新一代的凯美瑞车型中(骏瑞版除外)。同时两车的方向盘都拥有多功能按键的集成，便于驾驶者对车辆音响的控制操作，且均采用了上下+前后的四向调节方式。
方向盘功能对比
车型
马自达6 2.0L自动超豪华型
丰田凯美瑞200G经典豪华版
真皮方向盘
方向盘调节
上下+前后调节
上下+前后调节
多功能按键
行车电脑显示屏
“炮筒式仪表”？抱歉这并不是那个时代所流行的款式，但马自达6依然找到了刺激驾驶者驾驶欲望的最有效方式，自发光式仪表内鲜艳的红色背光，加之双环表盘外侧精致的金属镶边，视觉效果依旧不乏动感与激情。反之相对平淡的仪表造型再次迎合了丰田凯美瑞保守内敛的性格，车辆行驶信息的读取简单且快捷，时速表内嵌入的行车电脑显示屏也进一步丰富了驾驶者对车辆状态的掌控。
参与今天对比的两款顶配车型在厂商指导价上仅有六千元的差距，至于各自功能配置上的取舍笔者将在接下来的内容中为您逐一揭晓答案。让我们先从安全配置讲起，主/副驾驶安全气囊是两款车型在配置单中为数不多的共有项目之一，前排侧气囊与前后排头部气囊的装配无疑为马自达6提供了更多安全保障，略过了ABS防抱死和制动力分配之后，刹车辅助功能在丰田凯美瑞目录下的出现将意味着其在紧急制动时可以具备更出色的刹停距离。此外，倒车雷达与倒车影像功能对与大多数驾驶者来说还是非常具有实用性的配置，因此马自达6在车辆安全及操控配置环节的比较中无可争议的占据了一些优势。
安全及操控配置对比
车型
马自达6 2.0L自动超豪华型
丰田凯美瑞200G经典豪华版
主/副驾驶安全气囊
主●/副●
主●/副●
前排侧气囊
前/后排头部气囊
前●/后●
ABS防抱死
制动力分配
刹车辅助
倒车雷达
倒车影像
黑色真皮面料、红色车线缝合，长久以来都是运动定位车型的座椅中显而易见的设计元素。出色的包裹性能够将驾驶者身体的晃动幅度圈定在很小的变量中，为的就是操控时的那份专注感。前排座椅的主驾驶一侧采用四向电动调解方式，即便缺少了腰部支撑，它依然会用合理的曲线设计来贴合驾驶者的背部。后排座椅中，三独立式头枕、中央扶手箱及后排杯架，一台中级家用轿车的基本素质也是马自达6所理应具备的。
“舒适”这个无数次出现在试驾文章中用来形容丰田凯美瑞座椅乘坐感受的词语，是准确且贴切的。因为它拥有更宽大的坐垫面积，和较为柔软的内部填充，不仅如此，前排座椅的主、副驾驶均采用了电动调节方式并带有座椅加热功能，且主驾驶一侧还装配了腰部支撑调节。两款车型的空调系统均采用自动开启方式，而丰田凯美瑞的温度分区控制与后排出风口在人性化与舒适度方面显然要更具说服力。截至这一阶段丰田凯美瑞在座椅及空间舒适性方面的成功反制也是有目共睹。
座椅及空间配置对比
车型
马自达6 2.0L自动超豪华型
丰田凯美瑞200G经典豪华版
真皮坐椅
座椅高低调节
腰部支撑调节
主/副驾驶座椅电动调节
主●/副-
主●/副●
前排座椅加热
前后排中央扶手
前●/后●
前●/后●
后排杯架
电动天窗
空调控制
自动
自动
分区控制
后排出风口
宽裕适中局促马自达6空间舒适度：适中前排头部空间
990mm后排头部空间
895mm前排腿部空间
855~1110mm后排腿部空间
630~880mm
编辑注释：所有车内空间数值，均来自爱卡汽车实车测量。空间报告详情>>
宽裕适中局促凯美瑞空间舒适度：适中前排头部空间
960mm后排头部空间
910mm前排腿部空间
880~1105mm后排腿部空间
660~880mm
编辑注释：所有车内空间数值，均来自爱卡汽车实车测量。空间报告详情>>
马自达6车型500L的后备箱容积在数据上与丰田凯美瑞的504L并无明显差距，而在实际使用过程中，马自达6后备箱盖的液压挺杆支撑形式与后排座椅的比例放倒功能还是在一定程度上实现了更合理且更灵活的空间利用。
