——核心关注——

　　尝试“反向过年”探索“错峰休假”

　　春运困难多，大年还得过。一些人开始了春节新过法。

　　“春节前到北京的车票好买，就把父母接来，照样可以团聚过年！”今年春节，老家在山东莱芜的北京白领焦先生没有像往年那样提前“抢票”回家，而是让父母买票进京。他告诉记者：“这样既免了买票之苦，也可以让老人体验一下老北京的年味儿，一举两得。”

　　春节前夕，记者采访了解到，像小焦这样选择“反向过年”的都市一族不在少数。一些农村老人不是在老家等儿女，而是自己进城过年，与子女团聚。还有一些务工人员也选择春节前返乡，避开春运高峰。

　　铁路部门数据显示，春节前出行高峰期间，每天有50万人乘火车离京。随着大批人员返乡，北上广等城市春节期间变得“很空虚”。铁路部门表示，春运客流呈现明显的“单向流动”，春节前夕是东部地区向西流动，返程火车则变得空空荡荡，春节后则相反。

　　“相对回乡探亲和旅行相比，‘反向团聚’成为人们在春节期间的另一种选择。”中国人民大学休闲旅游研究中心主任王琪延表示，反向团聚对不少人是一种无奈之举，但可以避开春运高峰，值得鼓励。交通部门、旅行社等应该采取措施，鼓励人们反向出行，这样可以利用闲置资源，也可以有效刺激消费。

　　同时，还有一些单位和企业利用年假、提前放假等方式，避开春运高峰。在北京一家图书公司的王华兵今年春节选择留京过年，因为他一个月前已经利用公司年假回福建老家探望了父母。他告诉记者：“公司是私营企业，老板比较开明，休假比较灵活，大家没必要都挤到春运期间在路上‘受罪’。”

　　专家指出，今后应该在假期制度改革、落实带薪休假等方面下工夫，引导人们在平日里满足家人团聚的需求。

　　中国社会科学院旅游研究中心特约研究员刘思敏建议，通过增加两到六个法定假日，来增加一个或两个黄金周、同时延长春节长假至9天，有望疏通中国民众出行需求的“堰塞湖”。

　　——专家建言——

　　均衡区域发展引导人口流动

　　家在东北的“北漂”李英在一家公司担任程序员，他告诉记者，父母不止一次地催过他回乡发展，但他考虑再三，还是决定留在北京。“许多优秀的IT企业都在北京，这里的工资比老家高多了，虽然花销非常大，但还是觉得值得。”他说。

　　在北京城市规划设计研究院副总工高扬看来，在春运难题的背后，原因是区域发展不平衡导致的人口流动。“因为大城市优质资源集中，有更好的就业机会、发展机会，人们纷纷涌向大城市就业。一到长假返乡，必然带来交通的巨大压力。”高扬说，这一问题靠铁路部门是解决不了的。

　　“如果按照36亿人次的春运需求进行交通基础建设，将会造成巨大的社会浪费。因为春运只有40来天，平时这些交通设施很可能是闲置的。”高扬说。

　　中国乡村规划设计院院长李昌平表示，外来务工人员需要享受与户籍人口同样的医疗、教育、住房等资源，需要在城市里找到家的感觉，这样才能减少大规模的人口流动。

　　专家认为，我国春节长假期间出现人口大规模、长距离出行，根本上反映出城市化进程不均衡、区域发展不协调，说明城乡差距、东西部差距仍然巨大。从长远看，只有区域均衡协调发展，形成错位互补的城市集群，方能解决人口大规模迁徙带来的社会难题。

　　北京国际城市发展研究院院长连玉明说，必须加快产业结构调整，比如将大城市的部分功能和产业向周边地区分散，加快区域发展的一体化，中西部地区和中小城市要加大产业承接力度，提高对人口的吸引力。

　　“地区发展平衡了，城乡发展平衡了，人们就可以在自己的家乡安居乐业，何必四处奔波？”李昌平说。