当前，正是杭城治堵的“关键期”、“阵痛期”，需要全市人民理解支持，共克时艰。

　　全力推进治堵三年行动计划。加快城市主次干道建设，建成19条、续建15条、开工10条，打通“断头路”9条。

　　2014年杭州如何治堵？

　　昨天从相关部门了解到，将着重围绕8个方面科学安排，包括：地铁建设、快速路建设、打通断头路、完善慢行系统、公交优先、缓解打的难、停车场库建设、交通管理优化。

　　开建地铁2号线二期、5号线一期、6号线一期

　　以地铁建设为例，今年要建成地铁2号线一期(萧山朝阳站-钱江路站)；加快续建1号线下沙延伸段(文海南路站-江滨站)、2号线二期工程西北段(钱江路站-丰潭路站)、4号线一期(滨江区浦沿街道-江干区彭埠镇)，共计26.74公里；

　　全面开工轨道二期工程，包括2号线二期(丰潭路站-新良路站)、5号线一期(萧山香樟路站至余杭科技岛站)和6号线一期(之江双浦镇站到钱江世纪城的内环西路站)，共约99.66公里。

　　秋石三期高架建成通车

　　快速路建设，将建成秋石三期(机场路-钱江三桥)高架主线，实现南北贯通，分流中河上塘高架压力，并支持钱江新城、城东新城发展；

　　打通留石快速路4个平交道口，使留石快速路进一步提速；

　　继续重点推进文一路(保俶路-紫金港路)地下通道的建设，尽早打通主城区第二横快速通道，根本性改善城西路网结构；

　　续建环城北路(凯旋路-建国路)地下通道，并实现中河-上塘和秋石两条快速路的横向连接。

　　缓解“打的难”改进出租车交接班制度

　　今年计划新增出租车1000辆，同时开展《杭州市出租车行业发展规划研究》，不断完善出租车运营管理模式，改进交接班制度，加强服务质量监管，努力缓解高峰及重点区域“打的难”问题。

　　实施差别化停车收费

　　停车泊位计划新增5万个，同时继续做好挪作他用停车场库的清理整顿。

　　今年还要出台杭州市停车收费新政，采用路内高于路外、地面高于地下等原则，完善目前的收费价格体系。通过价格杠杆，缓解中心区交通拥堵，支撑停车产业化发展。

　　建成7条快速公交线

　　加快提升完善BRT网络，建成7条BRT线，实现与地铁线网功能的错位与补充。同时，结合地铁建设时序，优化、调整既有BRT线路。

　　另外，根据客流需求，在主城中心区再合理增设一批公交专用道。主要包括天目山路(教工路-古翠路)、德胜路等约30公里(双向)，并辅以严格监管，尤其是早晚高峰。