“1954年，新中国就开启了第一个春运。”说这话的老人刚过八十大寿，他出生于1934年。1953年，19岁的张兆斌成为一名铁路客车调度员，经过几年历练，他又先后担任武昌客车车辆段客修车间主任、调度科主任。

　　1954年至2014年，从最初有记载的春运开始，铁路春运已经整整走过了60年。张兆斌祖孙三代用青春见证了60年来铁路春运的巨变。

　　爷爷：列车要坐船过江

　　想起当年在春运第一线的日子，张兆斌说，春运就像一场战争。

　　“当时的列车是要坐船过江的。”老人用手比划着一列车如何进入股道再分成几段上船。当时粤汉铁路和平汉铁路在武汉交会，1957年武汉长江铁路桥还没通车之前，南来北往的列车要过江，那时在武汉北站有铁路系统自己铁路码头，今天的武昌徐家棚就是当初的粤汉铁路码头。

　　北上要过江的列车进来后，调度员安排进站股道，一列火车依靠轮渡过江要耗时两三个小时，“当时铁路上流传的说法就是：紧走慢走，一天出不了汉口。”