12306陷入网络大战，专家呼吁引入外界资源

　　近期，有媒体报道，网络黄牛利用专业的付费抢票软件，破解了12306的技术反制，10分钟内刷走了上千张火车票。事实上，自从正式开通以来，12306就陷入了一场“反制—破解—再反制”的网络大战。某种意义上，12306在明，网络黄牛在暗，所以反制的速度总是落后于破解的速度。

　　屡遭破解的局面，使得不少网友纷纷抱怨12306的技术：“淘宝‘双11’活动24小时交易350亿元都没问题，要是12306包给互联网巨头做就好了。”

　　淘宝真的能“拯救”12306吗？专家介绍，从一方面看，淘宝多年积累的技术经验，确实可以让12306用户体验更好。但另一方面，两者还是有很大区别，网络黄牛盯上12306，主要原因是春节时期的火车票供不应求。再好的技术，也有人在利益驱动下去破解。

　　对此，铁路专家、同济大学教授孙章说，12306如果以开放的心态，引入商业机构的技术和资源，不仅铁路部门可以节约投入，还能够大大提高黄牛破解的门槛。

　　小城市电话订票效果好

　　1月8日8点3分，在车票开售后3分钟，北京白领杜先生拨打北京铁路局衡水站的订票电话，成功订到了一张1月27日从北京到西安的特快车票。

　　“在网络拥堵的情况下，有时电话订票的效果可能更好，尤其是拨打‘小城市区号+95105105’订票”，铁路系统人士告诉记者，“电话和网络在购票上是同步的，但是大城市订票电话打的人多，不容易接通，小城市打通的概率比较高，反而容易买到票。”

　　此外，铁路系统人士提醒，采用手机客户端抢票，也是一种实用的方式。而如果仍未抢到票，一般在发车前24小时内，也会陆续出现不少退票。

　　车票预约、联程车票，购票服务有待优化

　　专家指出，由于需求远大于供应，“买票难”的问题并不会随着技术改善而得到根本解决。但在供需失衡的情况下，铁路部门仍有很多方法可以优化购票服务，比如车票预约和退票通知服务。

　　据介绍，每年春运期间，都有大量旅客在行程未定的情况下，提前买一张车票，等到行程定下来再退票。铁路上海站最高峰时，一天退票量超过2万张，这种临时退票造成了不小的资源浪费。与此同时，还有不少旅客抱怨：虽然知道会有退票，但不知道什么时候才有，所以就一直在网络或手机上“刷屏”。

　　专业人士建议，铁路系统可以推出车票预约和退票通知服务。在买不到票的情况下先预约，等到相应线路有退票了，再用短信通知旅客，及时给退票找到新“归宿”。由于铁路系统已经掌握了订票者的手机号码，推出这种服务的难度并不大。

　　而“联程车票”则是另一种值得尝试的服务。随着我国高铁网络的建成，铁路中转量大大提升。当一条热门线路不能直达时，采用“中转+联程”的方式是一种新选择。

　　铁路部门其实已经意识到了“中转+联程”的可行性。上海铁路局建议旅客，如果发现上海虹桥到长春的车票售罄，其实可以先从上海到沈阳，再从沈阳去长春，这两条线路余票较多，且全程高铁换乘。