1月6日晚8点，在北京国贸工作的汪小姐下班回家，下电梯前，她先用手机在嘀嘀打车软件上发布了一条语音约车信息：“我要从数码01大厦打车去太阳宫，愿意加10元。”刚走到大厦门口，她就接到一名出租车师傅的电话，确认上车地点。在路边等了五分钟，出租车如约而至。“这个时间在这个地段打车特别不靠谱，最惨的一次在路边吹了半小时的冷风也没打上车。现在坐在屋里就下单，下楼就上车，多花几块钱也愿意。”汪小姐说。

　　像汪小姐这样使用嘀嘀打车、快的打车等打车软件的人在北京越来越多，有人手机上甚至装了两三个打车软件。点开嘀嘀打车软件，一群密密麻麻的红点在地图上移动着，“一个红点就代表一辆可以接单的出租车，车多车少、在走哪条路线都一清二楚，即便高峰期一时半会没有车接单，心里也有数，不再着急了。”汪小姐介绍。

　　嘀嘀打车是智能手机打车软件中的代表，这类软件改变了出租司机的等客方式：乘客通过软件发送用车信息，说明出发地、目的地及加价意愿等；用车信息会被传送给离乘客附近的出租车司机，司机可以在手机中一键抢应，并和乘客联系。

　　司机：接单、推广都有提成，有的每月收入过万元

　　北京出租车司机陈志强每天都热情地向乘客推广嘀嘀打车软件，在他的中控台上，左边是智能手机的支架，随时接收约车信息、查看地图，右边空调出风口上挂着嘀嘀打车的广告牌。为了方便乘客上网下载、安装打车软件，陈志强还专门买了一个移动wifi装置，放在中控台中央。

　　“每成功邀请一个人，公司奖励20元，这个月我已经邀请60多人了。”他说。陈志强是嘀嘀打车的“邀请王”，自从去年6月开始使用嘀嘀打车后，几乎每个月都排在邀请排行榜的前三名，最多一个月邀请过150多人。

　　每成功抢单并完成交易，除了乘客可能许诺的加价外，公司还会给司机奖励5元—10元。邀请奖励加上抢单的收入，陈志强现在每月的收入过万元，比使用打车软件之前的五六千元翻了近一番。

　　据了解，全国已经有35万个司机使用嘀嘀打车，北京的6.7万辆出租车中，已有5万个司机使用嘀嘀打车。看中打车市场的不仅有单纯的打车软件公司，还有一些老牌互联网公司。去年11月，百度推出打车返话费活动，规定使用百度地图叫车成功用户，将有多次机会免费领取不同金额的话费。新年伊始，高德地图推出“打车送100元话费”的活动，为打车市场再添一把火。

　　公司：培育顾客群，探寻赢利点

　　对于乘客和司机来说，打车软件能够帮助双方快速完成供需对接，缓解打车难，降低出租车空驶率。但在目前的运营模式中，打车软件公司不赚一分钱，更令人惊讶的是，尚未显现有效盈利模式的打车软件，却受到资本的青睐。1月4日，嘀嘀打车官方宣布完成C轮融资，获得来自中信产业基金和腾讯等公司的投资高达1亿美元，而此前嘀嘀打车已经先后获得1800万美元投资。这是为什么？

　　嘀嘀打车CEO程维认为，移动互联网将深刻改变未来的商业形态，而打车软件在这方面提前布局与及时实践，已经达到了累积经验与累积用户的良好效果。成立仅16个月的嘀嘀打车，目前已开通了北京、上海、广州、深圳等32个城市的手机叫车服务，业务规模比上线初期增长了100倍，国内市场份额已经超过60%。该公司计划到2014年布局100个城市，每天提供100万次出行服务。

　　1月6日下午，嘀嘀打车宣布独家接入微信，支持通过微信实现叫车和支付。而此前，快的打车也已经实现用支付宝支付。

　　多次向嘀嘀打车注资的腾讯公司负责人表示，腾讯希望能将移动互联网与传统服务行业融合，而嘀嘀打车所代表的打车软件，为微信支付打造了新的使用场景。

　　有专家认为，打车软件的移动性能令网上消费有巨大的想象空间，未来餐饮、娱乐、消费等本地生活服务都可以成为合作对象。依托便民性培育客户群，在信息化中探寻赢利点，是打车软件的发展路径。

　　打车软件，乘客满意、司机欢迎、资本青睐，充分体现了市场配置资源的巨大作用。这或许是其如此受宠的原因吧。