市民问政：今年雾霾天气很多，在市区还能看到少数冒黑烟的黄标公交车，这些车到底什么时候才能淘汰？

　　市公交集团董事长舒志新：

　　公交车冒黑烟是个老话题，但在雾霾天增多、PM2.5屡创新高的今天，加快淘汰黄标公交车又有了新的内涵，被赋予了新的使命。

　　早在2012年8月，公交部门就开展了长达4个月的“冒黑烟”的专项整治，淘汰了近百台2003年登记注册的黄标公交车，并首次引进了73台LNG(液化天然气)公交车。

　　为加大黄标车淘汰力度，在2014年春节前将陆续投放91辆LNG公交车到线路营运。LNG公交车不仅不会出现排放黑烟的情况，还可使一氧化碳排放量减少97%，氮氧化合物减少39%，二氧化硫减少90%，噪音减少40%，年排放二氧化碳量较柴油车减少28710千克，且天然气不含铅、苯等致癌的有毒物质，无粉尘排放，可达到国Ⅴ排放标准，非常环保，由于LNG车辆发动机积碳少，燃烧运转平稳，发动机的噪音减轻了，乘客乘坐时更为舒适。

　　市政府在“治气”方面，对公交有明确要求。2013年市政府第88号专题会议纪要指出，要进一步加大机动车尾气污染治理力度，严格落实高污染车辆限行区域，加快黄标车淘汰进程，确保2014年全面淘汰公交黄标车，公交车、出租车全面实行油改气。

　　在我们的维修厂，专职技师专门拆解了一辆报废公交车，想通过“解剖麻雀”对现有公交车进行“油改气”，目前样车改装进展顺利，2009年以来采购的近200台柴油公交车将全面“油改气”。

　　同时，不用一挡起步、越级加挡、开车途中急加速等会使公交车排放黑烟的行为，也通过规范驾驶员的操作习惯逐步得以纠正。

　　记者评说：

　　黄标车排放对大气污染的“贡献率”虽然不高，但公交等城市公共交通作为城市的窗口，代表的是政府的形象，展示的是“治气”的决心，具有极强的示范意义。公交车的有机更新，更换新车是一个方面，作为一个有强大维修改造等技术支持的国有集团，还可以通过技改等手段，既利用现有资源让公交“脱胎换骨”，又大大节约成本，打造“放心公交”、绿色公交。

　　链接：　“黄标车”是高污染排放车辆的别称，是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。