12月24日，游船行驶在雾霾笼罩下的苏州石湖景区内。新华社发(王建康摄)

　　样本：河北现污染城市群

　　“虽然在石家庄钱挣的不少，但还是命重要。一到这里就身体犯各种毛病。”海先生说。

　　“我原以为北京的天气就够差了，没想到一回石家庄，才发现北京的污染只是小儿科，我一下车就感觉到一股难以说出来的气味，很不舒服。刚回家两天就嗓子疼。”目前在北京市一家媒体上班的石家庄人王轩说。

　　圣诞节当周，她利用空闲时间回到石家庄老家，本想好好休息几天，却不得不在周六早晨就匆忙踏上了返京的列车，“本打算周六开车去外地看一个朋友，可是高速公路都因为雾霾封闭了。哪里都去不了，我唯一的选择就是乘坐火车离开”。

　　在最近一周里，石家庄市高速公路几近瘫痪，由于雾霾主要集中在石家庄及其周边的衡水、保定、邢台等地，石家庄市范围内的各高速公路上道口都处于关闭状态。

　　家住四川省成都市的海先生退休后被石家庄市一家企业返聘做技术经理，每个月来一趟，待一周就走，已经干了两年。他告诉记者，今年干完后不再续约了。

　　“今年石家庄雾霾天气既严重又持续时间长，一到这里就身体犯各种毛病。跟家人商量一下，决定老老实实待在成都安享晚年。”海先生说。

　　记者统计环保部发布的前11个月重点区域和74个城市空气质量状况数据发现，今年前十个月，石家庄有4个月都处于全国空气质量最差，邢台、唐山各有2个月位居最差城市榜首。在每月空气质量较差的前十名中，基本上都会看到石家庄、唐山、邢台、邯郸、保定、衡水，河北诸市形成一道“雾霾风景线”。

　　分析河北产业结构，对我们观察由重污染造成的雾霾现象有重要的样本意义。煤炭在河北能源消费结构中占据主导地位，统计数据显示，石家庄市一年消耗煤炭5000万到6000万吨，相当于近3个北京市的消耗量。唐山市一年燃煤超过9700万吨，整个河北省每年则将近3亿吨燃煤量。

　　作为钢铁大省的河北也是能源消耗大省，截至2012年底，全省有冶炼能力的钢铁企业共计148家，产能、产量均超过全国的四分之一，河北工业在消耗了全国十二分之一的能源时也产生了大量排放。2012年河北省钢铁、建材、电力行业二氧化硫、氮氧化物排放量达86.2万吨和99.1万吨，分别占全省排放总量的64.3%和56.3%。

　　病因：粗放发展方式难辞其咎

　　我国G D P占全球10.48%，却消耗了世界60%的水泥、49%的钢铁和20.3%的能源，粗放的经济发展方式、不尽合理的产业布局，产生了大量的大气污染物。

　　对于全国多地持续大范围雾霾出现的原因，环境保护部副部长吴晓青认为，一方面是因为大气污染物排放负荷巨大。2010年，我国二氧化硫、氮氧化物排放总量都超过2200万吨，位居世界第一，工业烟粉尘排放量为1446.1万吨，均远超出环境承载能力。冬季取暖北方大部分地区燃煤量大幅增加，导致大气污染物排放量急剧上升。

　　另一方面，机动车污染问题更加突出。2012年，我国汽车保有量超过1亿辆，1亿辆机动车排放的氮氧化物占全国排放总量的四分之一左右，汽车尾气排放成为大中城市空气污染的重要来源。

　　分析雾霾出现的深层次原因，业内专家表示，粗放的经济发展方式难辞其咎。2011年，我国G D P占全球的10.48%，却消耗了世界60%的水泥、49%的钢铁和20.3%的能源，这些“两高一资”行业大多集中在东部地区。粗放的经济发展方式、不尽合理的产业布局，产生了大量的大气污染物。

　　另一方面，能源结构不合理导致的燃煤排放仍是造成大气污染的最主要原因。长期以来，煤炭在我国能源消费中的比重为70%左右，清洁能源比重偏低。2011年，我国煤炭消耗量超35亿吨，产生的大量污染物对大气环境造成巨大压力。

　　中国环境科学学会机动车(船)污染防治专业委员会主任鲍晓峰表示，机动车尾气排放成为大中城市空气质量的第一大污染源，在城市大气中，80%至90%的一氧化碳、70%至80%的碳氧化合物和50%的氮氧化物来自汽车排放。

　　“机动车可排放200多种化学污染物，一辆轿车一年排出的有害气体可达自身重量的3倍。”亚太环境保护协会副总干事、深圳厚和科技有限公司董事长姜国常表示，国内燃油从提炼到实际燃烧过程中存在根本性问题，造成燃油质量较差，燃烧不充分。