“四眼仔”在粤语中是人们对戴眼镜男生的一种戏称，一般不带有恶意，今天的主角也是一位“四眼仔”——奔驰E50AMG。奔驰E50AMG是奔驰公司在1996年推出的E级车系的顶级型号，E50AMG使用了一台拥有最大255kW动力的5升V8发动机，并配备了全新的电子控制5速自动变速箱，赋予E50AMG出色的动力表现，在操控与车身外观方面，更注重运动性能的悬挂以及合金轮毂、更宽的轮胎以及AMG车身套件的安装令E50AMG成为一台集动力、操控与豪华舒适于一身的经典性能车型。

　　经典“四眼”性能车奔驰E50AMG

　　KONI黄桶+LORINSER短弹簧组合并不能很好的满足车主的要求

　　根据车主反应，目前E50AMG的避震系统采用了KONI黄桶+LORINSER短弹簧的组合，或许是E50AMG车身过于庞大的缘故，这套避震组合在日常高速行驶中的表现并不是很稳定，车主希望能够更换一套在高速行驶时，依然能保持良好路感的高性能避震系统，而有着“地心引力的实践者”称号的DGR绞牙避震产品显然是最佳选择之一。

　　与KONI黄桶相比，DGR避震桶身更为粗壮

　　DGR弹簧采用SAE9254进口钢材打造，拥有绝佳的稳定性和极长的使用寿命

　　通过外形比较，我们可以发现E50AMG适用的DGR避震器桶身与KONI黄桶相比，更加粗壮，相信在实际使用中能够更好的满足车主对于操控的追求；为了保证DGR产品经久耐用，DGR特别为其生产的产品进行了桶芯防锈电着加工处理，并选用了日本NOK油封，尽可能杜绝油封质量不过关导致的漏油等不良现象；DGR采用SAE9254进口钢材打造配套弹簧，使其拥有绝佳的稳定性和极长的使用寿命，直筒式的弹簧设计更偏重于操控性能的提升，在舒适性方面会有所牺牲，但对于软硬与高低可调的DGR绞牙避震来说，想要兼顾性能与舒适性并非难事。多达30段的软硬调节设置可以满足不同车主、不同车辆对于不同路况的各种需求，桶身高低调节可根据车主意愿选择降低或抬升车身高度，达到兼顾性能与舒适的目的。

　　黑色的桶身与弹簧足够低调，不会引来不必要的烦恼

　　原厂的多活塞制动卡钳与打孔划线制动盘组合

　　DGR产品的研发生产并非纸上谈兵，DGR在早前为日系改装避震产品代工轴芯及避震产品组装中积累了宝贵的经验，DGR团队基于长期的道路测试和数据记录与分析开发出适用于各类路面的DGR避震产品。DGR除设计生产多款车型适用的高性能避震产品外，还致力于7075铝合金锻造轻量化螺丝、DGR全锻造卡钳、DGR专用高科技合金刹车碟盘等产品的开发与制造，为更多的车主提供性能可靠的改装产品，并设立对应的专业售后维修团队，让购买DGR产品的客户享受到最好的售后服务与支持。

　　德国BBS轻量化轮毂

　　DGR避震高低调节功能带来灵活的通过性

　　通过更换DGR绞牙避震，E50AMG在操控性能方面更胜一层楼，同时高低可调功能也赋予它更灵活的通过性，更好的操控与通过性带来的是更富乐趣的驾驶体验，这也是改装的魅力所在。