乘坐空间上，新款普拉多的前排座椅均为电动调节，而且还有两组座椅记忆功能。作为次顶配车型，有这样的配置并不感到意外。身高1.8米的体验者坐入前排，调整好座椅后拥有一拳的距离。

　　前排座椅中间的扶手箱尺寸很大，两边的乘客使用绰绰有余，打开扶手箱盖，内部则是个冰箱。前排座椅加热按键，12V电源接口和USB接口就在扶手箱的前边。

　　保证前排座椅位置不变，体验者坐入后排后，腿部空间拥有超过一拳的距离，头部空间依然是一拳的距离。

　　第二排乘客的舒适度完全不输给前排乘客，后排同样拥有座椅加热功能，第二排和第三排的出风口在车顶上方。作为高配车型，新款普拉多VX给后排乘客配备了9英寸的DVD娱乐系统，支持多种影音格式。

　　作为一款7座车型，第三排座椅的实用性和利用率似乎并不高，不过当体验者坐入第三排座椅后，我认为短途的旅行完全没有问题。头部空间不变，腿部空间上大约有三指的距离，第三排座椅的两侧还有扶手装置，以免乘客发生东倒西歪的窘态。

　　值得一提的是，第三排座椅为电动调节，位于后排座椅右侧以及车后备箱左侧。放倒后完全的后备箱地板非常平整。第二排座椅还可以按照6/4比例放倒，前后移动，折叠都没有问题。

　　动力方面，新款普拉多搭载的是代号为1GR的4.0L V6发动机，最大功率202千瓦，最大扭矩381牛米，与之配合的是5挡自动变速箱。动力系统和老款普拉多的4.0L发动机相同。

　　新款普拉多VX版的后悬挂采用的是KDSS动态悬挂系统，在平整的路面下，转弯时可抑制住车身倾斜姿态，保证行驶过程中的稳定性。

　　编辑点评：新款普拉多VX在整体配置上，基本延续了老款普拉多VX的水准。除了配置方面，新车的造型是最大的变化，对于一款硬派越野SUV来说，这样的变化让我们看到了新普拉多一样可以很时尚。改款后的车型未来销量会如何变化，我认为和老款普拉多的不会有太大的差异。