这大概是今年最富有争议性的新车上市发布会之一了。
12月10日，一汽-大众在广州举行了“神车“高尔夫7的上市发布会，活动尚未结束，便已在现场及网络上引起了一波讨论。
此前一直被大众力捧的“TSI DSG“黄金动力组合尽管在高尔夫7的1.4T自动版车型上仍被采用，但在发布会上，一汽-大众却突然给它们安上了“AT“的帽子。一汽-大众本意大概是为了避开今年风波不断的DSG变速箱话题，却没想到，这一“张冠李戴“却更将高尔夫7推向了舆论场。
隐去DSG标示
网上有个段子调侃大众的车型外观神似，“大众只有一辆车，它就是高尔夫。拍扁就是尚酷，揉圆就是甲壳虫，加个屁股就是速腾，缩短点就是PoLo，拉长就是帕萨特，改个名字就叫迈腾，剪掉一个后座就是CC，再拉长点就叫辉腾，拍成方的就是途安，加多两个后座就是夏朗，加高底盘就是途观，再撑大点就是途锐。“
虽只是调侃，但1974年出生的高尔夫拥有众多衍生车型，在大众家族的地位超然。高尔夫是大众汽车生产最多的品种，也是其最为畅销的车型，到今年6月已在全球范围内销售3000万辆，在全球汽车销量史上位列第三，也因此被誉为“神车“。
高尔夫7为国内首款基于大众集团最新的横置发动机模块化平台—MQB平台生产的轿车，拥有众多超越同级别的高级别装备。模块化平台的一大优势便是能降低成本并缩短开发时间。此次正式上市的高尔夫7售价为12.19万-18.29万元，共拥有1.6L自然吸气、96千瓦1.4T以及110千瓦1.4T三种不同动力表现形式的发动机。变速箱方面匹配5速手动变速箱、6速TipTronic自动变速箱，1.4T自动版则全部搭载7速DSG双离合变速箱。
而在10日的发布会上，一汽-大众刻意回避了DSG话题。在公布售价的大屏幕上，一汽-大众并未在1.4T自动版车型旁边标示DSG，而是将其与1.6L自动版统一称为AT，即液力自动变速器。这与四年前的高尔夫6上市发布会不可同日而语。彼时，高6的1.4T自动版车型的“TSI DSG“黄金组合还被作为卖点之一重点推荐。
这显然是与今年3月以来大众汽车在中国的两波DSG召回事件有关。3月16日，大众中国、一汽-大众、上海大众联合发布声明，称将召回38万余辆配DSG变速箱的缺陷汽车。11月14日，三家公司再次向国家质检总局备案了召回计划，决定自11月25日起召回64万余辆汽车，召回的都是搭载7速DSG变速箱的车辆。两轮召回涉及车辆逾百万。
