试驾体验

　　之前我同事已经对奇瑞瑞虎5在静态方面进行过详细的体验，在此小编也不在多说了，下面就让我们一起来对动态部分进行一下体验。首先我们先来了解一下瑞虎5的动力系统，瑞虎5搭载的是一台2.0L DVVT发动机，该发动机最大功率为102kW，最大扭达到182N?m，与之搭配有5速手动的变速器和7速CVT无级自动变速器。

　　试驾奇瑞全新瑞虎5

　　本次试驾的总里程约为400公里，其中大部分的时间我们都在高速路况和山路路况下进行体验。

　　瑞虎5的油门踏板非常轻盈，并且响应灵敏轻轻踩下踏板便能感受到线性的动力输出，没有出现迟滞或者窜车的情况发生.。

　　试驾奇瑞全新瑞虎5

　　手动挡的挡位清晰，行程也在最理想的范围之内，合适的换挡力以及良好的吸入感可以带来流畅、顺滑的入挡体验。

　　试驾奇瑞全新瑞虎5

　　CVT变速箱的表现平顺、流畅，没有明显的顿挫感，另外，这台CVT变速箱还带有S档运动模式，当启动后，会明显感觉油门反应灵敏，换挡略有延时，动力输出的更加暴力，行驶至100公里时，发动机转速已经飙升到了4300转。

　　试驾奇瑞全新瑞虎5

　　试驾奇瑞全新瑞虎5

　　试驾奇瑞全新瑞虎5

　　试驾奇瑞全新瑞虎5

　　编辑总结：正如我在文章开头所说，瑞虎5正式为了冲击SUV市场而来，通过本次的试驾，瑞虎5还是更加偏向城市化，激进不足但舒适有余，开着它惬意的游走于城市的街头，或许才是瑞虎5的本性所在。