奥拓(Alto)是铃木旗下历史最为悠久的一款车型，从1979年发布至今已经推出了七代产品。不过近日铃木正式宣布奥拓品牌将正式终结，新一代车型将启用的Celerio命名方式，这意味着拥有35年历史的奥拓车型将正式退出历史舞台，目前在国内市场，那除了它我们是否还有别的选择？
长安铃木奥拓
指导价格：4.09-6.43万元
和最初上市的新奥拓不同，2013款奥拓采用了全新设计的前脸造型，大嘴设计较老款看上去要更硬朗、动感一些，也更符合年轻人追求时尚的理念。车身侧面没有什么变化，毕竟是小改款，不会脱胎换骨的变化。车尾方面，新款车灯较老款在视觉效果上提升不少，也更显档次，而大面积黑色保险杠下包围也比以往更加运动了，同时一些小刮擦也不会留下明显痕迹。
奥拓的内饰也很有特色，它不像一般微型车那样以新奇取胜，而是拥有一副比较大气的中控造型，初看上甚至有一些稳重感受。不用担心会有些老气，其实这套中控层次感还是很强的，同时也很实用，副驾驶手套箱上还有一个凹槽，可以放一些小物品或雨伞之类的，中控台下方有一个很大的储物格，手机、香烟甚至一些小物品都可以从容的放下。除此之外，奥拓挡位台面还有两个水杯托，对于前排乘客来说，各种便利性设计到位。
另外，奥拓仪表盘设计得别具匠心，转速表被单独放置在中控台左角，给车内增加了一些卡通色彩。而常规仪表盘的位置只有一个超大的表盘，显示的是时速，读取行车信息清晰而便利。不过手动低配车型是没有转速表的，像我们推荐的手动舒适型就没有转速表。
奥拓虽然轴距只有2360mm，但坐下4个成年人问题不大，特别是前排，整体式头枕的座椅还算宽敞舒适，即便是185CM大个头也能顺利坐下。日常状态下，行李厢只有129升，仅能容纳一下随身物品，不过借助后排座椅放倒功能，可以拓展到367升，因此一些大件物品或大号行李厢也可以顺利装下。
奥拓采用了代号为K10B1的1.0排量三缸双顶置凸轮轴全铝缸盖及缸体铃木发动机，最大功率可达52kW，2500-3500转速可以释放92N.m峰值扭矩，虽然动力不算很充沛，但对于微车足够了，三缸也并没有我们以前使用的那些三缸发动机那么抖动，工作状态还是比较平稳的。与之匹配的5速手动变速箱手感清晰紧凑，好开是没有问题，油门离合的回馈力度都比较适中。
如果不习惯手动，还可以选择自动挡，4速自动变速箱在这个级别小车中很少见，和AMT相比，4AT不但更平顺，同时可靠性也不错。奥拓尽管只是微车，但悬挂也进行了精心调校和匹配，底盘整体性很强，另外电动助力手感也比较出色。更重要的是，奥拓油耗很低，手动挡工信部标准是5.8升，自动挡则是5.7升。
配置方面，手动舒适型和自动豪华型安全功能一样，都是双安全气囊和ABS+EBD，差别是豪华型比手动舒适型多出了后车门电动车窗、后视镜电动调节、铝合金轮毂、遥控钥匙、前雾灯以及后雨刷等实用功能，在舒适配备更好，大家可以看着办，如果仅仅追求代步，那么手动舒适型足够，如果是追求更加舒适一些，自动豪华型挺齐全的。
